会员风采
中交一公局二公司承建拉萨迎亲大桥建成通车
近日，中交一公局二公司承建的我国最长廊桥工程——拉萨迎亲大桥建成通车。华灯初上，如“酥油灯式”的路灯全部亮起，迎亲大桥仿佛镶嵌在拉萨河上的一条玉带，与桥梁南北两侧的大小布达拉宫相映成辉，“廊桥味”十足。 迎亲大桥跨越拉萨河，连接拉萨市区与次角林，是西藏文化旅游创意园区的重要配套设施，兼旅游、商铺与休闲观景功能于一体，为世界上海拔最高地区首座藏式风格廊桥。大桥主桥长654.5米，双向四车道设置，桥宽29.12米，工程于2012年11月开工建设。
桥梁设计灵感源自于“天上街市”的理念，既呼应了拉萨的城市魅力——离天很近的地方，也暗示了蕴含的商业元素——街市。环视大桥桥身和藏式碉楼，用于装饰的彩绘及建筑体颜色，都主要以白(神圣)、黑(辟邪)、红(威严)、黄(高贵)为主要色调，体现了西藏的宗教传统和人们对自然的感悟。
藏式廊桥融合了大量民族特色工艺。项目部结合桥梁建设工艺繁杂、专业分工多、细部构造要求高的特点，整合各类专业资源，施行“专业化、标准化、流程化”模式管理，精耕细作。“桥梁融合了太多的民族特色工艺，边设计边施工，没有可借鉴的经验。”一公局二公司拉萨分公司党支部书记曾扶群解释说。
桥上建筑种类繁多，确保梁体受重及质量是施工第一大难题。该桥最初设计为两层，一层为交通功能桥梁，二层为人行观景桥。然而，项目一层主体完工后，设计变更要求：桥梁二层只设3座观景人行天桥，原房建工程移至一层，同时桥梁两端建设4座仿古代防御建筑藏式碉楼。一层功能设计增多后，原梁体承重发生巨变，如何对已架通的4种长度不一、型号各异的异形箱梁梁体加固是确保工程质量的关键，难度甚大。“梁体加固位置内箱室高仅1.2米，施工人员进入后无法正常站立，凿毛时产生的大量浮沉物造成呼吸困难，加固植筋稍有不慎就将原预应力筋打断” ，技术员米世成介绍说， “在此狭小空间、空气缺氧的高原环境下作业，身体煎熬无比，‘步步惊心’”。加固施工期间，项目部谨小慎微，精确测量，控制好每一根植筋的位置和尺寸，力使每根钢筋钻孔深度和受力达到设计要求。
桥面商业街为迎亲大桥的一大特色。商业街整体钢结构依桥纵坡而建，施工时桥面凹凸不平，每一个柱脚柱底标高不同，钢结构安装难度倍增。施工中，项目部集思广益，采用“倒推法”，先通过测量测算出每根钢柱长度，待其安装完成后确定柱的结构标高，据此推算出梁的定位，反复测量，确保安装精度。
目前，桥面房屋商铺陆续装修开业，桥梁已通车。
（中交一公局第二工程有限公司 张国建 陈国斌 供稿）
联系我们
地址：北京市朝阳区大屯路科学园南里风林西奥中心B座14层
邮编：10010 传真：010-64868861 咨询处：010-64868878转815 手机：15600275572
©2023中国公路建设行业协会京ICP备 07009175号-1
网站浏览量： 技术支持：中科服
微信公众号
