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广西路桥集团荣获广西科学技术进步奖一等奖
11月3日，广西科学技术奖励大会暨科技成果转化大行动启动会在南宁举行。自治区党委书记、自治区人大常委会主任彭清华出席，自治区主席陈武讲话，并共同给获奖代表颁奖。广西路桥集团与柳州欧维姆机械股份有限公司等四家企业共同参与研发的“500m级钢管混凝土拱桥建造核心技术”，荣获广西科学技术进步奖一等奖。
“500m级钢管混凝土拱桥建造核心技术”属于“建筑、水利与交通”之“土木建筑”技术领域，不仅攻克了大型钢管混凝土结构管内混凝土灌注密实性、特大体量钢管结构制造、大吊重超高缆索吊装等拱桥建设难题，使超大型钢管混凝土拱桥建造更加规范化、程序化，也为该桥型向更大跨径发展奠定了坚实的基础。
采用该技术完全可以让700m级钢管拱拱桥建造由理论变为现实，而该级别钢管拱拱桥在桥址地质、地形适合的情况下可替代一座千米级的悬索桥，但建设费用只是悬索桥的2/3，甚至可节省至一半，研究成果经济效益显著，应用前景广阔。该项研究成果支撑了世界最大跨径（530m）钢管混凝土拱桥——合江长江一桥的成功建设。该桥在桥型选择阶段，通过选用钢管拱拱桥而不选用悬索桥即节约6000多万元人民币，在选定钢管拱桥型后通过优化设计和施工应用又产生直接经济效益2636万元人民币。因其突出的创新性及综合效益，合江长江一桥被推荐代表中国参评世界桥梁界最高奖--国际桥协“杰出结构工程奖”。同时，该项研究成果推广到高速铁路最大跨径劲性混凝土拱桥及几座公路特大跨径钢管混凝土拱桥施工中，为加速发展我国独创的钢管混凝土拱桥扫清了障碍 。
“500m级钢管混凝土拱桥建造核心技术”在获奖之前，广西科学技术厅组织了业界权威专家组对该研究成果进行了专业鉴定，专家组认为该研究成果总体达到国际先进水平，其中大型钢管混凝土结构管内混凝土真空辅助灌注方法等成果达到了国际领先水平，极大地推动了拱桥建造技术的进步。
“500m级钢管混凝土拱桥建造核心技术”属于“建筑、水利与交通”之“土木建筑”技术领域，不仅攻克了大型钢管混凝土结构管内混凝土灌注密实性、特大体量钢管结构制造、大吊重超高缆索吊装等拱桥建设难题，使超大型钢管混凝土拱桥建造更加规范化、程序化，也为该桥型向更大跨径发展奠定了坚实的基础。
采用该技术完全可以让700m级钢管拱拱桥建造由理论变为现实，而该级别钢管拱拱桥在桥址地质、地形适合的情况下可替代一座千米级的悬索桥，但建设费用只是悬索桥的2/3，甚至可节省至一半，研究成果经济效益显著，应用前景广阔。该项研究成果支撑了世界最大跨径（530m）钢管混凝土拱桥——合江长江一桥的成功建设。该桥在桥型选择阶段，通过选用钢管拱拱桥而不选用悬索桥即节约6000多万元人民币，在选定钢管拱桥型后通过优化设计和施工应用又产生直接经济效益2636万元人民币。因其突出的创新性及综合效益，合江长江一桥被推荐代表中国参评世界桥梁界最高奖--国际桥协“杰出结构工程奖”。同时，该项研究成果推广到高速铁路最大跨径劲性混凝土拱桥及几座公路特大跨径钢管混凝土拱桥施工中，为加速发展我国独创的钢管混凝土拱桥扫清了障碍 。
“500m级钢管混凝土拱桥建造核心技术”在获奖之前，广西科学技术厅组织了业界权威专家组对该研究成果进行了专业鉴定，专家组认为该研究成果总体达到国际先进水平，其中大型钢管混凝土结构管内混凝土真空辅助灌注方法等成果达到了国际领先水平，极大地推动了拱桥建造技术的进步。
（广西路桥集团 韦忠继 供稿）
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