会员风采
奋战一线，让春运回家路不再是“囧途”
——浙江省交工集团2015年春运保畅工作纪实
又是一年春运保畅时。据官方统计，今年浙江春运大军预计将达到2.3亿人次，相当于浙江户籍人口近5倍，其中道路运输达2.05亿人次，占总量89%。面临严峻的春运形势，浙江省交工集团旗下两家养护公司——顺畅养护公司和交工养护公司严阵以待，奋战一线，圆满完成2015年春运保畅任务。尽管今年全省未出现大范围的冰雪灾情，但浩浩荡荡的大车流，持续不断的雨水天气，大雾、车辆刮擦、边坡失火、坑洞突现……险情频频出现，让坚守春运保畅工作岗位的交工人丝毫不敢懈怠。“紧张！忙碌！”——这是每个参加春运保畅工作的交工人的普遍感受。他们24小时待命、随时出击，隐患排查，抢险救灾，尽力让司乘人员返乡路途走得更顺心、更舒畅，让春运回家路不再是传说中的“囧途”……
错峰作业——专挑司机休息时上路
路面病害处置是小修保养的日常工作。而春运期间的道路维修工作，则是一场与时间赛跑的“紧急手术”，既要避免大车流情形下路面“病情”加速恶化而产生行车安全隐患，又要防止占道抢险时易造成的堵车情况而影响道路交通。因此，养护项目部采用错峰作业的策略——“专挑司机休息时上路”。2月15日（农历腊月二十八），春节将至，顺畅养护杭金衢高速金华项目部加强节前日常巡查。当巡查到杭向K 302+780时，技术人员发现主车道桥梁伸缩缝出现破损并有加快发展趋势，急需抢修。该路段地处甬金互通与金丽温互通之间，年平均断面流量超5万辆，也是项目部辖区流量最大路段，加之春运影响，抢修期间存在较大堵车可能。项目部立即与业主、交警部门取得联系，当即确定采用热沥青填补的快速抢修方案，迅速启动抢修任务。考虑到该路段车流量大，抢修时期极易造成堵车，项目部为班组配备了预警车，并在现场设置了应急通道。
“不好，道路有堵的迹象了”，刚作业不久，班组长徐永法最担心的情况还是发生了。尽管项目部已经选择了当天车流量相对较少的正午时段进行抢修，但春节前夕庞大的车流量仍然对保障道路畅通带来了巨大的挑战和压力。
徐永法立即下令预警车倒车预警，带班安全员率领班组交通协管员、保畅员加紧投入到社会车辆引导工作中，并迅速开启了应急通道，第一时间放通了车流，确保了施工路段畅通。经过近两小时的奋战，该处伸缩缝应急抢修作业终于顺利完成，不仅高效地消除了行车隐患，施工路段也未发生任何交通事故。
3月1日，羊年新春正月十一，天刚蒙蒙亮，连续9天的阴雨天气终于结束。在杭金衢高速衢州段，顺畅养护衢州项目部的养护工人们正忙碌着，为全线双向200公里路段的坑槽进行搭补。
“车流量马上要大起来了，大家抓紧时间！”看着天泛起了鱼肚白，参与施工的徐福林有些着急，他扯着嗓子给工友们鼓劲，手里的工具却还未停下。
根据春运期间值班统计情况显示，杭向路段上午八点之后车流量剧增，易出现拥堵情况。为了抢在上午八点之前将杭向坑槽搭补完毕，天还没亮，交工人便提前出动了。
徐福林和胡爱平负责施工，只见这对多年的老搭档同工友一道，一个负责预警，另一个熟练地将冷补料填入坑槽、拍实。在填补完杭向坑槽后，两人扛着工具，待左右观察确保安全后，又乘车前往衢向路段。随着车流量逐渐增多，即使有老搭档在后方预警，但客运大巴从身边飞驰而过，老徐都会觉得身上的衣服被一阵劲风拉扯，“这么多年了，每次现场作业都有一种身陷‘枪林弹雨’中的感觉，车子从封道作业区域外驶过，就如一颗颗子弹擦肩而过。只有按规范封道、预警，才能确保我们的人身安全。”当天，由徐福林和同事共五人组成的班组，将全线的17个坑槽搭补完毕。
昼夜待命——随时出击分流封道助保畅
交工集团两家养护公司下属各项目部在路公司牵头，各涉路单位参与，共同组建了联勤联动小组。联勤联动的每辆巡查车辆配备了行车记录仪，每家单位在在原有的巡查机制下加大巡查力度和频度，在不同时间段分开巡查，以保障道路达到24小时不间断的巡查管控。2月3日，春运前夕，交工养护丽龙、龙丽两个项目先后各自处置一起交通事故救援清障工作，保障了丽龙龙丽高速公路路面安全畅通的出行环境……“嘉绍高速大雾，立即启动一级预案，进行大雾分流！” 2月13日凌晨1点40许，顺畅养护嘉绍项目部值班室的电话突然响起，接到监控中心紧急任务通知。彼时还一片寂静的项目部顿时灯火通明，大家顾不上洗漱，套上工服就出门集合，赶赴尖山收费站待命。
凌晨两点整，项目部抢险班组协助交警对嘉向尖山匝道口进行分流，将车流引至尖山出口下高速。大雾笼罩着整条高速公路，指挥人员与车辆之间朦朦胧胧，难以明见。而身着工作服的交工人穿梭在公路旁，工作服上反射出的耀眼橙色，跳跃着他们忙碌的身影。
由于大雾限行，滞留的车辆排起了大长龙，车辆刮擦等事故极易发生。在能见度极低的情况下，工作人员的人身安全也时刻受到威胁。施工员汪德平紧皱着眉头，一边关注着疏通情况，一边确保人员安全，一分一秒也不敢松懈。
分流封道一直持续到第二天早晨8点，封道班组撤去路锥。此时，封道后方车辆滞留超过2公里，尖山收费站外车辆拥堵近2公里。为了顺利疏通滞留车辆，在交警的带领下，交工人又继续为车辆进行疏通带领。直至9点，持续7个多小时的雾中抢险任务终于圆满结束。
在杭金衢高速公路杭绍段的新岭隧道——“浙江第一堵”，春运期间路窄、车多，对行车公路的安全要求更高，保畅压力倍增。负责养护该路段的顺畅养护杭绍项目部应上级要求，积极参与节前临时应急救援小组工作。根据临通方案，项目部协助交警完成牌头、次坞出口分流工作和临通期间杭州方向车流分岔道口的疏导工作。截止2015年2月27日，新岭隧道事故发生率比去年同期下降了35.23%。
隐患排查——将任何险情提前扼杀在“萌芽”状态
春运前后，为了确保道路路况良好，迎接“汹涌”而来的车流，顺畅养护和交工养护各项目部积极行动，对辖区内伸缩缝、坑洞、护栏等病害进行隐患大排查，将任何险情提前扼杀在“萌芽”状态，消除一切可能威胁到行车安全的隐患。
春运前夕，舟山跨海大桥即将迎来客流高峰。为确保春运期间大桥道路畅通、营运安全，交工养护舟山项目部进行安全隐患大排查，为大桥春运编织更加稳固的“安全网”。由项目负责人带领检查小组对承养路段的桥梁、高边坡等重要部位继续隐患排查，主要对西堠门大桥南塔边坡、南锚高边坡等重点边坡，锚室、桥塔等重点结构部位，隔离栅等沿线交安设施，灭火器等消防设施以及涵洞、桥下堆积物等安全隐患易存点、易漏点、重点、难点部位进行全面排查、全面补漏。
2月5日，交工养护宁波项目部联合甬台温公司路巡队完成全线桥隧涵及高边坡等结构物的隐患排查，保证了春节期间路段内结构物的营运安全……
3月3日，顺畅养护衢黄项目部在路面巡查中，发现衢黄高速黄向横枝（K1423+100）隧道入口仰坡山体存在小面积滑坡现象。因其所在部位处于隧道进洞口正上方，若出现整体滑坡，将会对隧道造成更大的安全隐患，后果不堪设想。险情面前，项目部高度重视，果断处理，及时行动，立即将现场情况汇报给相关部门，并迅速采取防控措施，专派应急小组上山排查险情。一方面，工作人员及时开控排水沟，防止出现因近期雨水流沛、土壤松散而发生二次滑坡；另一方面，项目部还加强对该山体仰坡的观察力度，将险情“防患于未然”，全力确保衢黄高速平安畅通……
抢险救灾——第一时间赶赴一线
高速公路上的各类突发事件的发生，从来不会因为是节假日而给予交工人稍微放松的特别关照，哪怕是一年中最重要的团圆日——大年三十。“浦向杭州转绕城K14+400互通区内发生火灾，请立即出动！”2月18日上午10点49分，正值除夕，顺畅养护杭浦项目部接到了监控中心发送的紧急指令。
根据经验初步推断，火灾是由司乘人员乱扔烟头引发的。顺畅养护杭浦项目部立即出动1辆预警车、1辆轻卡车和1个在盐官待命的应急班组。当应急人员到达火灾现场后，只见绿化带内的干草燃烧得正旺，大火不断逼向中心地带的树木，不少新栽的苗木被大火吞噬得只剩下干枯的树枝，情势十分紧急。
班组人员背着铁楸，扛着洒水设备，飞奔至火灾重地。洒水、铲土、拍打……半个小时后，大火终于被扑灭。刚刚忙于救火的班组组长蔡左彪拄着铁楸，抬起左手捶了捶腰，随后又立刻投入现场清理工作中……与恶劣天气不同，高速公路上各类突发的交通事故从来没有预报。2月28日上午，杭金衢高速衢州段杭州方向，一辆客车方向失控发生侧翻，撞击中央护栏。护栏板经撞击和碾压变形后，伸入到对向的超车道上，致使后方行驶车辆不断避让，更有发生二次事故的危险。
接到监控分中心的通知后，顺畅养护衢州项目部立即派出巡查车辆赶到事故现场进行预警。巡查员汤有其到达事故现场后，迅速跳下巡查车。他抡起袖管，沿着护栏位置，熟练地摆放锥形帽……
经交警部门批准后，项目部施工班组紧随其后，按规范封闭超车道，并立即对中央护栏进行清理和维修。事故现场部分被撞的护栏板已经变形，护栏板之间相互交错，连接部个别螺丝也弯曲变形而无法拧开。面对一团“乱麻”，项目员工李文强熟练地用氧气和乙炔对护栏板进行切割，几经努力，终于顺利将护栏板分解拆除。随后，大家分工合作，高效完成抢险工作，迅速恢复了事故前的交通畅通。
虽然春运保畅工作即将落下帷幕，但在交工集团顺畅养护和交工养护两家公司承接的高速路上，却依然闪现着春节期间紧张而忙碌的身影。他们，无怨无悔，默默奉献，发挥专业优势，每天都在无时无刻地演绎着“保畅”的故事，只为打造更加畅通的旅途……
（浙江省交通工程建设集团有限公司 刘正颖 宗祎思 应翔 姚青松 供稿）
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