8月份的青海果洛自治州，风和日丽，绿草成荫，成群牦牛在湛蓝色的天空和美丽的云朵下悠闲自在地啃着青草。此时，也正值工程施工的黄金季节。中铁十一局集团公司青海片区花久3标项目卡日隧道不负所望，在平均Ⅴ级围岩的恶劣地质条件下，分别创造了左右线单月施工进度双双突破120米的喜人记录！

项目驻地和施工现场平均海拔4200米，高寒缺氧，一年中寒季结冰期达到7个月，只有5个月的黄金施工期。花久3标项目标段起讫桩号为ZK41+050-ZK45+000，路线全长3.95公里，合同价3.02亿。公路设计速度为80Km/h（困难地段采用60Km/h），整体式路基宽度为19m，分离式路基宽度10m，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。

合同段内主要有路基工程、桥涵工程、隧道工程、交叉工程及部分临时工程。其中，路基工程约2.6公里，路基工程主要有小桥2坐，涵洞9道。项目为2013年8月份上场开工。目前，路基主体工程已基本完工，涵洞已完成8座，小桥已完成2座，还剩一座涵洞及部分八字墙和盖板正在加紧施工中；预计到九月底路基将全面打通，十月中旬完成基底铺砌，达到全面验交条件。卡日隧道工程左线1200全长米，右线1380米，地质情况为平均V级围岩，现左线已完成开挖620米，二衬470米；右线完成开挖600米，二衬380米；预计到年底，隧道左右线双双突破1100米。

今年开工以来，项目领导结合工期要求、施工环境和总体施工形势，创造性地提出了“2014施工黄金年”的管理理念和工作思路，科学制定了年度施工总体规划和每月详细施工计划，特别是在进入五月份施工大干以来，积极响应公司号召，多次组织各部室主管和技术干部深入施工现场实地考察研究，召开技术攻关专题研讨会，有针对性地制定每周施工计划和月施工计划。项目全体职工也卯足一股劲，经常加班加点，从办公室走出来，深入施工现场，做好技术服务指导工作。施工大干以来，项目工程进度和质量不断取得新突破。

   为抢抓施工时机、推进工程建设进度，项目部在公司二季度劳动竞赛刚刚结束，根据当地气候情况，再次掀起了新一轮的大干热潮。成立了施工大干领导小组，由两位主管亲自担任组长，确立了主管领导分管施工生产责任制度；制定了详细的施工生产指标和重奖重罚措施。经理李锋锋在脚部扭伤骨折的情况下，仍然每天坚持夹着拐杖跑现场抓隧道协调和项目各项管理工作。书记李洪洋负责分管路基施工，每天坚持蹲守施工现场做好技术指导和督促工作。通过项目领导和全体职工的共同努力，在火热的八月青海高原，项目施工生产呈现一派如火如荼的火热景象；而隧道施工更是创造了在V级围岩施工条件下，左洞单月掘进127米、右洞121米的骄人业绩！

（中铁十一局集团有限公司 熊华俊  谢艳梅  供稿）