站在太原府东街与五一路的十字路口，眼前车辆、行人熙来攘往，川流不息。宽阔、平坦、崭新的八车道府东街、府西街，焕发出久违的新颜。

　　140天，短短四个多月，完成路面改造3.7公里，敷设20余条新旧地下管线累计70余公里，创造产值约2.3亿元……山西省政府门前太原黄金要道府东街、府西街道路改造工程，在北京市政集团建设者的拼搏中，提前30天计划工期，于9月2日顺利完工，为今年太原城市道路工程改造提供了样板，树立了标杆。日夜奋战的北京市政建设者们，向业主单位和太原市民交出了一份漂亮的答卷。

　　4月15日开工，9月2日主路贯通。这项看似不可能完成的任务，硬是在不到半年的时间里，在这支建筑劲旅手中，由“奢望”变作了现实，成为太原市政工程建设史上又一段熠熠生辉的“传奇”。作为工程的总承包单位，北京市政集团“能担重任，敢打硬仗”的美名，在富饶的三晋大地不胫而走，扩散开来。

　　而这只称得上集团三处今年太原工程会战的“首战告捷”，由其承建的另外两条并州路坞城路改造、太行路新建工程，目前也正激战正酣，冲刺收官。

善战劲旅  值得信赖

　　2013年，龙城太原迎来其市政道路改造的建设年，全市累计大小近30条道路改造、新建工程同时动工。扎根太原七年之久的北京市政集团第三工程处，凭借一流的施工品质和响亮口碑，一举承揽了府东街、府西街道路改造、并州路坞城路改造、太行路新建三项“重量级”工程，中标金额合计超过20亿元。

　　对于北京市政集团，太原人民并不陌生。早在2007年，太原重点道路工程迎泽大街改造项目中，北京市政集团三处就曾创下120天完成总长超过4公里道路改造的建设奇迹，获得业内、业外的美谈。

　　太原迎泽大街被当地人称为“三晋第一街”，有着“第二长安街”的美誉。当时为了迎接即将召开的“山西省煤炭国际博览会”，使得该项“城市客厅”工程成为太原市各级领导高度关注的一项内容。四个月、四公里的工程量，必须高质量、高标准地完成，这项高难度任务，业主经过综合考量，最终选定了曾几次参与北京长安街大修的北京市政集团肩上。

　　初次亮相太原的北京市政集团三处最终不负众望，在规定时间内高标准地完成了建设任务，并获得山西省第一个市政工程国家级大奖“国家市政工程金杯示范奖”。时任太原副市长耿彦波曾在迎泽大街改造竣工的媒体见面会上，对三处给予了高度评价。他说：“事实证明，我们选择北京市政集团是对的。这是一支值得信赖的队伍。”

　　此后，2008年，北京市政集团在太原又承建了迎泽西大街改造、新建南路道路改造、晋阳街道路改造等工程；2009年，承建了双塔东街道路改造工程、和平北路道路改造工程以及长风西街道路拓宽等工程；2010年，承建了太原市北大街工程等等。

　　七年间，美丽的三晋大地上留下了北京市政建设者的铿锵足迹；2500多个日夜的耕耘，见证了北京市政集团三处的实力与品质。当今年太原又一次迈开城市建设步伐时，人们将目光再次锁定在这支经得住考验的“铁军”身上。

　　任务艰巨，挑战重重

　　虽然北京市政集团三处有着丰富的施工管理经验和先进的机械设备，但面对今年太原单体工程量之大、工期之紧、制约条件之多的三项“特殊工程”，市政集团仍感到了前所未有的压力。

　　在大多数人看来，“这简直是一项‘不可能完成’的任务。” 三项工程，各个都是困难重重，每一个都是巨大的挑战。但是，北京市政集团三处太原全体参战员工表现出了空前一致的信心和决心：不惜一切代价，坚决拿下太原战役。

　　府东街、府西街，地处太原市中心，是山西省政府所在地，濒临太原最繁华的商业区柳巷，两侧高楼林立，建筑密集且有宁化府、天地坛等古迹。

　　该工程全长约3.7公里，地下涉及20余条专业管线的新建和改移，要求工期170天。经过改造后，道路由原双向四车道改为了八车道，整体宽度在原来基础上足足扩充一倍；过程中地下新建7条长达47公里的雨污水、自来水、电力、热力、通信等专业管线，同时拆移了总长约24公里的旧有管线。

　　并州路坞城路也位于太原市中心地带，沿线与双塔西街、长风街等9条主干路相交，施工长度超过7公里，且临近多个新旧住宅小区、医院及学校等。改造内容包括路面由原来的6车道扩宽至双向10车道，以及地下雨污水、各类市政管线的优化升级，其中于南内环街、长风街两大路口分别架设两座南北向6车道跨线高架桥。

　　太行路又称东中环路，位于太原市东部老城区。老城区地势高、沟壑多，基础设施薄弱，只有迎春街、建设路等为数不多的几条主干道，加之区域内人口密集、物流车流人流集中，严重的交通拥堵成为制约其经济快速发展的瓶颈。太行路新建工程总长近10公里，工程造价逾10亿，规划为双向8车道，建成后将成为太原东部城区唯一一条贯穿南北的主干道，并与南、北、西中环相交，形成闭合的城市快速环线。

　　攻坚克难  精心施工

　　“今年太原的三项工程，施工难度都超出了我们的预期”，集团山西分公司经理杨建华感慨地说，“每一个拿过来都能让人‘喝上一壶’的”。

　　根据太原对这三个项目的体量、工期和质量要求，集团三处安排具有20多年市政施工经验的“得力干将”杨建华副经理担任工程总负责人，进行整体协调，推进项目施工。由于三个项目所处区域和施工环境不尽相同，使得各自的施工重点、难点也略有差异。以最先完工的府东街府西街工程为例，除了时间上要求苛刻外，还面临着这样几个施工难点：

　　一是施工区地下水位高，土质结构松软。原有道路地下土质多为后期杂填土和淤泥，土体结构极不稳定，挖掘机一铲下去，眨眼功夫就被土重新填平；对其开槽施工，也非常容易引起塌方。项目经理杨永亮就遇见过一次暗挖塌陷的险情。“现在回想起来，都后怕”，当时4、5个工人正在距离地面不到2米的坑槽里暗挖，两侧挡墙突然塌陷，“赶紧跑，塌了”，当时正在现场指挥的他，来不及反应朝下面拼命地大喊。“还好有惊无险，最后面那个，连鞋都没了”。为克服土质问题，项目部多措并举，一方面架设水泵作降水处理，另一方面每隔一段距离就打下一棵9米深的钢板桩加固土体。

　　二是管线复杂，各方协调难度大。由于该路段的地下管线大多敷设年代久远，原有线路布局混乱，结构复杂，且许多没有档案资料可查，因此，施工中要随时处理管线的设置问题，“临时处理的问题太多了，连设计图纸有时一天就要修改7、8次，到现在没有一份完整的图纸”。同时，水、电、气、暖、通讯、交通等各专业管线的敷设、改移都必须进行合理的规划布局，否则要么新的装不上，要么旧的拆不掉，“谁先谁后，到底怎么弄，什么时候必须完成，都要盯死，任意一个环节出问题，都会制约、影响着施工进度”，项目经理杨永亮介绍说。

　　三是场地狭窄，物料供应紧张。道路改造后足足向两侧扩展了一倍，把两侧空间几乎全部占满，在高峰时1800多人施工用料仅堆放是个大难题，况且拉料车只能晚上进场，“很多时候都要通宵盯在现场签收物料”，负责物料管理的小李说，“今年太原同时在建工程最多，除了场地受限，材料供应也吃紧”。

 　　“人心齐，困难移”

　　140天完成4公里多的府东街府西街道路改造，靠的是什么。“主要是‘心齐’”，集团山西分公司经理杨建华掷地有声地说。

　　“心齐”，一是反映出集团各级领导对太原工程高度重视，全力支持。面对工期紧、任务重、难度大的施工特点，除了集团三处这支主力部队，兄弟单位市政一公司、六公司、一处等也都按照集团统一调配，出人、出设备，驰援太原。集团领导王健中、鲍绥意等和三处领导，以及集团总部机关部室更是以各种形式指导、关心项目进展，帮忙促进度、控质量、抓安全。府东街府西街9月1日路面摊铺时，总经理鲍绥意与全体项目职工在现场一同奋战了一整夜。集团的支持，在加速施工的同时，更极大地鼓舞了职工士气。

　　“心齐”的第二点体现在太原市各级领导、业主单位、监理单位以及各专业施工队伍的目标统一，通力合作。为了最大限度地给施工创造便利条件，太原市政府给予全力支持，市长更是每周几次亲赴施工一线，组织各对口单位现场办公，处理临时发生的各类问题。同时，业主、监理以及负责各专业项目施工的单位，也纷纷“亮起绿灯”。

　　 第三个“心齐”，是来自集团三处太原项目内部。面对前所未有的困难和挑战，分公司近200余名干部职工锐意进取，迎难而上，在分公司领导杨建华，项目负责人任有旺、杨永亮、李西辉等的带领下，夜以继日，斗志激昂。

　　分公司经理杨建华因长期处于高压之下，且饮食不规律、睡眠时间严重缺乏，几次险些晕倒在现场，“感觉身子发飘，手指发麻，有点像喝多了似的”，他调侃地说。他在同事们再三劝说下，回北京医院做了检查，医生建议他必须留京治疗。“我哪有那功夫”，经反复协商，最后他硬是坚持每天在太原输液、吃药，一刻不离这个属于他的战场。

　　见到府东街府西街项目经理的杨永亮的时候，已是下午一点多，他刚从现场回来。他说尽管主路已经通车，但配套施工还在继续，作为总包单位所有事情都要负责。听项目上的人说，四个多月以来，他每天都过得“非常充实”，最多只能睡上4、5个小时，早晨5点半起床，上午、下午、晚上，三次转工地，是他每天的“必修课”。

　　“领导们都豁出命似的干了，我们这些‘小年轻’就更得拼了，而且大伙儿都这么干”，从事经营工作的小王一本正经地说。

甘霖润大地 万物勃发时。相信，市政建设者的汗水与努力，必将化作绵绵细雨，沁润“三晋之都”绽放更加娇艳动人的花朵。    

                                                (北京市政建设集团有限责任公司    任江博 于春林 供稿)