嘉绍大桥夜景 

       7月18日上午，世界最长最宽多塔斜拉桥——嘉绍大桥举行通车仪式。这标志着历经四年多建设的嘉绍跨江公路通道工程顺利建成，长三角高速公路网迎来了全面提速的新阶段。7月19日零时，大桥正式通车运营。
       嘉绍跨江公路通道是《国家高速公路网规划》中沈阳至海口国家高速公路的主要路段，也是继杭州湾跨海大桥之后，穿越杭州湾的第二个通道，全长69.5公里，总投资139.8亿元。工程分为南、北接线和嘉绍大桥三个部分，其中嘉绍大桥长10.1公里，主桥全长2680米，宽55.6米，设计为5跨428米的六塔斜拉桥，是目前世界上最长最宽的多塔斜拉桥。项目全线采用双向八车道高速公路标准建设，两岸接线设计时速120公里，大桥设计时速100公里，大桥通航等级为3000吨级。
      中交第二航务工程局有限公司（简称“二航局”）承担了嘉绍大桥三个标段的施工任务，分别是Ⅱ标南岸水中区引桥和规划大堤引桥、Ⅲ标南侧主航道桥、Ⅻ—4-1标南侧桥墩防撞设施制作安装，合同总额约8.3亿元，为全桥技术最复杂、施工难度最大的关键性工程。
    与全长36公里的杭州湾跨海大桥相比，嘉绍大桥的跨江距离要短许多，但由于其所处位置独特，是迄今为止世界强潮区唯一开建的一座桥，施工难度超过杭州湾跨海大桥。
    嘉绍大桥于2009年主体工程开工，2013年2月3日实现大桥合龙，2013年7月6日通过交工验收。在大桥建设期间，二航局项目部按照“安全、优质、高效、廉洁”的总体目标，以工程建设为第一要务，以立功竞赛活动为抓手，牢固树立“安全第一、质量至上”的理念，克服工程建设技术难度高、施工环境复杂等一系列建设难题，在大桥建设中一路领跑，连续三年在业主立功竞赛考评中荣获第一名，成功浇筑世界最大规模单桩独柱桩群，成功安装世界建桥首创刚性铰装置，先后取得科技成果6项、工法6项，申报国家专利13项（其中7项已获授权）。
    大桥通车后，绍兴到上海的车程将缩短近一半，绍兴与嘉兴、杭州、宁波等杭州都市经济圈城市可实现一小时到达，对推进杭州湾产业带建设，增强区域竞争力和长三角经济一体化起到极大的促进作用。

                                                                               （中交第二航务工程局有限公司 胡蓉 供稿）