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宁波绕城高速公路清水浦大桥即将合拢
宁波绕城高速公路清水浦大桥即将合拢
清水浦大桥效果图
即将合拢的清水浦大桥
清水浦大桥索塔连体部分
清水浦大桥索塔下部
清水浦大桥桥面及上部索塔
由中交第一公路工程局有限公司承建施工的国道主干线宁波绕城高速公路清水浦大桥是一座结构设计新颖、施工技术复杂的斜拉桥。该桥因地制宜地设计为54＋166＋468＋166＋54m＝908m跨的双菱形连体索塔分幅四索面组合主梁斜拉桥。该桥主跨为468m的连体索塔分幅组合梁斜拉桥。工造价约7.8亿元，工期计划自2008年6月至2011年4月 。
作为国内主跨大于400m的第5座组合梁斜拉桥，主梁的钢结构部分采用格构式钢梁，以钢箱形纵梁、工字横梁、工字小纵梁等组成。索塔采用双菱形连体索塔结构，连体部位高度达29.35m，占索塔总高139m的21%，索塔连体部分的普通钢筋采用“X”型式布置，该设计一定程度上节约了土地、减小了承台尺寸、减少了桩基数量。由于该桥结构复杂，施工技术难度大，中交一公局多次邀请行业专家进行施工方案论证，优化施工技术方案，有针对性的进行多项科研研究，注重科技创新。目前，已在“超长嵌岩桩、软土地层中钢管桩+粉喷桩止水围堰施工、大体积承台混凝土温控与裂缝控制、连体索塔施工、组合梁斜拉桥钢箱梁安装施工、C60砼桥面板耐久性研究、索塔环向预应力施工”等方面取得突出成果和多项施工技术创新。从目前施工情况看，大桥将在11月底合拢。
清水浦大桥为宁波市绕城高速公路东段的控制性和标志性工程，大桥建成后，对于完善国道主干线、国家、浙江省和宁波市高速公路网，促进宁波、舟山港口一体化发展，充分发挥宁波港作为国家主要港口的作用，构筑现代综合交通体系，拓展宁波市区发展空间，完善城市结构，增强市区对外辐射能力，减轻市区交通压力，促进宁波地区经济的快速发展有重要意义，而且成为我国第一座美学思想浓厚的大跨度连体索塔斜拉桥，同时也是中交一公局在行业内树立品牌、创优质工程的又一力作。
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