交通部科教司　日期：2006-12-22

      为探索解决现行水泥混凝土路面和沥青混凝土路面存在的一些问题，2003年西部项目立项开展了“聚合物改性水泥混凝土在路面中的应用研究”，旨在通过聚合物对水泥混凝土的改性，研究提出一种新型改性水泥混凝土路面材料。
　　该项目由重庆交通大学承担，重庆高速公路发展有限公司参加。经过三年多的攻关，已取得了显著的阶段性成果，一是在材料方面取得了突破，自行研制成功了强度高、变形性能优的路用聚合物水泥胶结料，二是提出了与材料相对应的新型路面结构。成果在重庆市内环高速公路改造工程中成功应用，取得了较好地效果，引起社会广泛关注和好评。中央人民政府网站进行了报道，中央电视台先后制作了6个节目在不同频道的栏目播出，一些省市电视台等新闻媒体对此进行了报道。

　　从目前应用的情况看，聚合物改性水泥混凝土的路面的优点表现在：
　　一是路面服务功能的显著提高，聚合物改性水泥混凝土路面综合了传统水泥混凝土路面和沥青混凝土路面各自优点，同时材料多孔的特点使其具有较好的透水、降噪功能。路面本身的表面处理工序，可以使其实现路面的彩色功能，给人们带来美的感受。

具有立体彩色的路面表观效果

　　二是工艺简单，路面采用冷拌、摊铺工艺一次成形。在现有成熟工艺的基础上适当改进，只需摊铺机摊铺整平，无需压路机碾压，既省去了水泥混凝土路面振捣、抹平工艺，也省去了沥青路面的热拌、碾压工艺，使得路面的平整度、行车舒适度得到了极大提高。

 摊铺施工

　　三是成本具有明显优势，路面材料的特点以及路面设计理念上的更新实现了路面的薄层铺装，试验路段工程实践表明，路面一次性投资成本较沥青路面降低，经济效益显著。
　　目前，项目组正在抓紧开展路用性能的相关试验、施工工艺的完善等工作，计划在２００７年３月完成全部工作。