宁波梅山春晓大桥（梅山红桥）

梅山春晓大桥位于浙江省宁波市北仑区春晓镇,全长约1.8公里,主桥采用中承式双层桁架拱桥，跨径布置为“80米+336米+80米",其中间108米范围内设置下层纵移桥架,纵移打开后可满足500吨级海轮通航要求,为世界首座双层纵移开启式桥梁。主桥为钢桁拱桥,采用的全焊接钢桁拱和大节段整体架设方案设计施工为国内首创。

该工程为特大型双层开启式钢桁拱桥,工程技术难度大,质量要求高。桥址区位于台风登陆区,每年7至10月台风影响频繁,常年最大风速达每秒34.3米。项目施工期遭遇多次台风登陆,最大风力达到15级。项目克服台风及海洋恶劣环境条件下大型钢结构桥梁施工安全及质量控制的挑战,实现“人、交通、环境”的和谐统一,完全满足设计标准和使用功能要求。

该工程先后获国际咨询工程师联合会FIDIC(菲迪克)优秀工程奖、鲁班奖、中国勘察设计协会行业优秀市政公用工程设计一等奖、四川省建设工程天府杯奖(省优质工程)、中国公路学会科学技术奖一等奖,获得专利34项,发表论文22篇。

重庆九龙坡至永川高速公路

重庆九龙坡至永川高速公路全长49.31公里,由中交一公局集团有限公司100%出资,概算总投资53.53亿元,2016年4月9日开工,2017年12月26日建成通车。

项目地处重庆城郊,全线征迁任务重,两座隧道总长4363.5米,地质条件复杂,跨越断层、煤层、采空区、瓦斯地段,IV、V级围岩平均占比高达到82%。项目与既有线路衔接跨越多,施工窗口时间短,安全风险高。项目建设过程中,建设者始终坚持高标准起步、高质量建设、高效率推进,坚持质量问题零容忍,积极推广新技术应用,实现工程质量、安全、进度及成本等的有效管控。

运营以来,项目以“护路保畅,竭诚为您"为宗旨,持续开展路域环境治理、全寿命周期养护、高效清障救援、文明服务等工作,为广大司乘人员提供了安全高效的通行条件和舒适美丽的视觉环境。

遵贵扩容工程乌江特大桥

遵贵扩容工程是连接贵州省贵阳市和遵义市的高速公路通道,于2018年1月2日建成通车运营，其中乌江特大桥是全线控制性工程,也是全线重点、难点及亮点工程。大桥由北往南横跨乌江航道,桥面.距乌江常水位200.8米。桥梁全长958米,其中主桥长620米,为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,两个主塔分别高143.1米、197.1米,主梁宽37.6米,按双向6车道高速公路标准建设。

乌江特大桥地属典型西南山区喀斯特地貌,地质条件复杂、施工组织难度大、安全风险高。建设团队坚持问题导向,主动创新,优质高效完成各项施工任务。项目主梁采用配备智能操控系统的大型前支点挂篮施工。挂篮全自动液压系统可实现两端对称行走微电脑自动控制,定位精度高,有效保证施工安全,也大大提高了施工效率。

大桥的建成运营极大缓解了我国西南主动脉兰海高速公路原贵遵线的交通运输压力,对完善西南陆路交通枢纽,促进黔中经济区建设，推进贵阳与遵义间地区工业化、城镇化、同城化发展具有重要意义。

本栏目文图由 中国公路建设行业协会技术服务部 提供