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中部四省会构建多层次综合交通网
合肥至武汉将建沿江高铁、长江中游城市群四省会间将实现“一卡通”互联互通……10月22日，长江中游城市群省会城市交通运输合作联席会第三次会议在安徽合肥召开，合肥、湖北武汉、湖南长沙、江西南昌将构建以高速铁路、城际铁路、高速公路和长江黄金水道为主通道的多层次综合交通网络，力争交通合作取得新成效。
四省会城市正加速推进交通基础设施互通，不仅在铁路大通道建设上发力，也将在水路和公路等方面开展合作，如建设江淮运河，贯通两大水道，连接中原地区；同时，还将加快合安高速公路“四改八”、岳武高速公路东延、北沿江高速公路等建设，完善长江中游城市群高速公路体系。
此外，四省会城市还将加快推进城际铁路等快速通道建设，形成四城市间的“2小时经济圈”。
“以此为基础，将能逐步压缩四市之间的‘真空’地带，变核心城市之间的点对点为武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群、合肥都市圈四大城市群的面对面。”合肥市交通运输局相关负责人说。
提升都市圈交通网络水平，是四省会城市今后合作的重点内容之一。四省会之间已签订合作协议，将共同加快轨道交通网建设，提升中心城区地铁网络化水平；统筹同步推进湖南、湖北南北向234国道、240国道项目，湖南、江西东西向354国道项目和安徽东西向346国道项目建设。
四市将本地城市通卡作为长江中游城市群互联互通示范区运营平台的主要载体，使用交通运输部互联互通的密钥标准并统一清分结算标准。根据安排，10月底前确定各城市承办单位，11月底前完成长江中游城市群互联互通工作方案，明确长江中游城市群互联互通时间表。
该项工作将由武汉市交通运输委统筹负责，制定印发《城市群交通一卡通工作实施方案》，组建四省会城市合作的华中一卡通公司，负责城市群交通运输领域电子支付卡的发行和运营管理。下一步，将交通一卡通打造成城市群内功能最齐全、发行量最大、服务最便利，能结合各类新技术应用的交通支付卡，实现全国交通领域支付互联互通。
编织“2小时经济圈”
目前，合肥已实现2小时到达武汉、4小时到达长沙和南昌。随着郑合高铁、合安九高铁加紧建设，以及上海—南京—合肥—武汉—成都沿江高铁的推进，合肥至长江中游城市群省会城市的时空距离将进一步缩短。四省会城市正加速推进交通基础设施互通，不仅在铁路大通道建设上发力，也将在水路和公路等方面开展合作，如建设江淮运河，贯通两大水道，连接中原地区；同时，还将加快合安高速公路“四改八”、岳武高速公路东延、北沿江高速公路等建设，完善长江中游城市群高速公路体系。
此外，四省会城市还将加快推进城际铁路等快速通道建设，形成四城市间的“2小时经济圈”。
交通网加速同城化
长江中游城市群正强力推进以高速铁路、城际铁路、高等级公路、航道港口和枢纽场站为重点的交通工程建设，不断完善各自城市圈内交通运输网络体系，形成战略支撑点。“以此为基础，将能逐步压缩四市之间的‘真空’地带，变核心城市之间的点对点为武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群、合肥都市圈四大城市群的面对面。”合肥市交通运输局相关负责人说。
提升都市圈交通网络水平，是四省会城市今后合作的重点内容之一。四省会之间已签订合作协议，将共同加快轨道交通网建设，提升中心城区地铁网络化水平；统筹同步推进湖南、湖北南北向234国道、240国道项目，湖南、江西东西向354国道项目和安徽东西向346国道项目建设。
组建交通一卡通公司
此次会议期间，武汉、长沙、南昌和合肥签署了《长江中游四省会城市一卡通互联互通战略框架协议》，建立长江中游城市群一卡通互联互通示范区的运营平台，实现跨省域、跨市域的清分结算。四市将本地城市通卡作为长江中游城市群互联互通示范区运营平台的主要载体，使用交通运输部互联互通的密钥标准并统一清分结算标准。根据安排，10月底前确定各城市承办单位，11月底前完成长江中游城市群互联互通工作方案，明确长江中游城市群互联互通时间表。
该项工作将由武汉市交通运输委统筹负责，制定印发《城市群交通一卡通工作实施方案》，组建四省会城市合作的华中一卡通公司，负责城市群交通运输领域电子支付卡的发行和运营管理。下一步，将交通一卡通打造成城市群内功能最齐全、发行量最大、服务最便利，能结合各类新技术应用的交通支付卡，实现全国交通领域支付互联互通。
（联络信息部 摘编）
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