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北京公布京津冀交通一体化方案 披露四大亮点
据近日北京市交通委公布京津冀协同发展交通一体化北京推进方案披露四大亮点：
一、“轨道上的京津冀”将是三地交通发展的核心内容。北京市交通委主任周正宇介绍，这一体系由四层网络构成：干线铁路、城际铁路、市郊铁路和城市轨道交通。解决京津冀区域的交通必须依靠上述4个轨道体系的合理衔接。
今年，市郊铁路“示范线”京平线将加快推进，铁路部门在此前也已经利用既有铁路改造了一部分市郊铁路，比如北京北到延庆的Ｓ２线。
“未来京津冀城市群由‘一核、双城、三轴、四区、１１个节点’构成，这些城市之间的互联互通主要通过城际铁路和国家干线来实现。”周正宇说，未来１０００公里的地铁网络加上１０００公里的市郊铁路将构成北京轨道网络的主体部分。
二、“路通”是交通先行的重要任务。交通运输部与国家发改委确定的涉及京冀间的国家高速“断头路”有３条，即：京秦高速、京台高速、首都地区环线的密涿高速。京台高速北京段２０１４年已开工建设，目前真正意义上的国家高速“断头路”只有其余的两条。２０１７年有望打通京津冀国家高速公路的所有“断头路”。
三、京津冀三地将力争在２０１７年实现区域公交、地铁“一卡通”互联互通。北京、天津以及河北的石家庄、保定、张家口、廊坊这６座城市将成为全国第一批试点“交通一卡通”的区域。
四、通过体制机制创新破除“协同”障碍。三地成立了“京津冀三省市交通一体统筹协调小组”，签署了《交通一体化合作备忘录》。
一、“轨道上的京津冀”将是三地交通发展的核心内容。北京市交通委主任周正宇介绍，这一体系由四层网络构成：干线铁路、城际铁路、市郊铁路和城市轨道交通。解决京津冀区域的交通必须依靠上述4个轨道体系的合理衔接。
今年，市郊铁路“示范线”京平线将加快推进，铁路部门在此前也已经利用既有铁路改造了一部分市郊铁路，比如北京北到延庆的Ｓ２线。
“未来京津冀城市群由‘一核、双城、三轴、四区、１１个节点’构成，这些城市之间的互联互通主要通过城际铁路和国家干线来实现。”周正宇说，未来１０００公里的地铁网络加上１０００公里的市郊铁路将构成北京轨道网络的主体部分。
二、“路通”是交通先行的重要任务。交通运输部与国家发改委确定的涉及京冀间的国家高速“断头路”有３条，即：京秦高速、京台高速、首都地区环线的密涿高速。京台高速北京段２０１４年已开工建设，目前真正意义上的国家高速“断头路”只有其余的两条。２０１７年有望打通京津冀国家高速公路的所有“断头路”。
三、京津冀三地将力争在２０１７年实现区域公交、地铁“一卡通”互联互通。北京、天津以及河北的石家庄、保定、张家口、廊坊这６座城市将成为全国第一批试点“交通一卡通”的区域。
四、通过体制机制创新破除“协同”障碍。三地成立了“京津冀三省市交通一体统筹协调小组”，签署了《交通一体化合作备忘录》。
（联络信息部 供稿）
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