按计划，营盘路在国庆将迎来两件喜事：西边营盘路湘江隧道通车，东边营盘东路浏阳河大桥竣工。届时，营盘路将达到21公里长，几乎贯穿长沙东西。但现在，因为营盘路浏阳河大桥一根临时墩设置有问题，拿不到海事部门施工许可证，大桥将推迟到明年年前通车。

　　营盘东路浏阳河大桥位于长沙市芙蓉区东岸乡，南距 梨镇约12公里，北距河口落刀子约13公里。大桥上层机动车道为双向6车道，下层两外侧分别悬挑4米宽的底层非机动车、行人通道，是长沙首座人车分流桥梁。

　　大桥西接长沙主城区，东连星沙片区，对连接长沙市区与浏阳河东岸新城及星沙片区起着交通主动脉作用，却突陷停工传闻。

　　“前阵子停工耽误了进度，国庆肯定通不了车。”大桥东岸工地，两名焊工师傅正在焊接临时墩的支座，他们说，6月底至8月中旬，施工队基本处于半停工状态。

　　项目部一负责人解释，并不是在技术上碰到障碍，而是因为临时墩导致涨水时大型船只不能顺利通行，被海事部门勒令停工。

　　经过多次协商，海事部门终于给项目部颁发了施工许可证。针对河中第5对因海事通航受阻的临时墩，做出了新施工方案。在工程进度不受天气雨水等因素的影响下，预计9月初可以安装完第5对临时桥墩，预计要到明年年前才能通车。

　　　　营盘路浏阳河大桥简介

　　营盘东路浏阳河大桥西起汉城路以东150米，沿营盘东路跨长善路、浏阳河以及滨河路，东至规划建设的农园路以西50米，大桥全长611.8米，主桥长273米，东西引桥共长338.8米。主桥桥面宽度为25.6米，下层两外侧分别悬挑4米宽的底层非机动车通道。相关负责人透露，营盘路浏阳河大桥为长沙第一座自己建设的桥梁，所谓自己建设就是无论设计、监理还是施工，都由长沙本土企业完成。

　　营盘东路浏阳河大桥将成为简洁明快、美观节约的“类双层”跨河大桥。相关负责人说，同样是“类双层”跨河大桥，但营盘东路浏阳河大桥跟早几年建的万家丽路浏阳河大桥是不同的。区别在于，万家丽路浏阳河大桥靠高高耸立的两大钢箱拱，通过一根根巨大的钢丝绳将桥面勾起来，而营盘东路浏阳河大桥是将钢箱梁直接架设在桥墩上。万家丽路浏阳河大桥水中没有桥墩，而营盘东路浏阳河大桥有两组水中桥墩。

　　　　有哪些桥梁隧道跨过浏阳河中下游?

　　目前浏阳河中下游已建成的大桥有芙蓉路浏阳河大桥、车站北路浏阳河大桥、东二环线三座浏阳河大桥、319国道浏阳河大桥、万家丽路浏阳河大桥、远大路浏阳河大桥、人民路浏阳河大桥、机场高速路浏阳河大桥、京珠高速公路浏阳河大桥、黄兴大桥、长株高速公路桥;已建成的隧道有湘江大道浏阳河隧道、武广客运专线浏阳河隧道;已建成的铁路桥有京广铁路两座跨浏阳河大桥;正在规划建设的还有劳动东路浏阳河大桥、红旗路浏阳河大桥和芙蓉北路浏阳河大桥姊妹桥。