今年的春天来得虽然并未见早，吉林省高速公路建设工地却早已春意盎然。建设者正以勤奋的工作和火热的情怀融冰化雪，唱响了高速公路建设的“春之声”。

　　按照吉林省交通运输工作会议部署，到2015年，高速公路新增通车里程2650公里，通车总里程将达到4500公里，其中在开局之年，吉林省交通运输发展全口径计划投资510亿元，交通基础设施建设投资290亿元，新开工建设高速公路项目10个，在建高速公路里程要达到1710公里，新增通车里程400公里，通车总里程达到2250公里。面对艰巨任务，吉林省交通运输厅厅长王树森要求吉林省交通行业干部职工：要按照吉林省委、吉林省政府加快推进“三化”统筹和实施“三动”战略的部署，进一步增强机遇意识、责任意识和忧患意识，坚定信心，加快转变发展方式，全力推进高速公路建设。

　　2011年，吉林省高等级公路建设局直管的续建工程项目包括营城子至松江河高速公路抚民至靖宇段和靖宇至松江河段、鹤大高速公路通化至新开岭（吉辽界）段、大广高速公路解放至二莫段等共计213.471公里。其中，营松高速公路抚民至靖宇段和通化至新开岭高速公路两个项目年底实现通车运营，新增通车里程100.4公里。

　　兵马未动，粮草先行。各项目办冬闲时节没有放松，一直坚持抓备料，局项目管理处已与有关单位和部门签订了2011年大宗材料供应合同。目前，项目处有关人员正与碎石设备合作厂家进行谈判，下一步准备在合作厂家投入碎石设备。同时，各项目办认真抓好岗位考核和履约检查，各续建项目的项目办工作人员已于二月中旬进驻工地，并对施工、监理单位人员、设备进场情况进行进场后履约检查，还对项目经理、总工以及驻地监理代表进行了全面考核。在抓好工程启动工作的同时，吉林省高建局要求各项目加强安全管理，确保人员及工程春季生产安全。四月初，营松和通丹两个项目办还邀请相关专家对各有关参建单位主要技术管理人员进行了房建、交通工程有关内容培训。松辽项目办将建设吉林省内高速公路上第一座也是吉林省内最大的一座矮塔斜拉桥，项目办组织设计单位对施工单位进行了技术交底，以确保施工质量。

　　抚民至靖宇和通化至新开岭是今年交工通车项目，吉林省高建局对这两个项目予以重点关注。

　　分管领导经常深入工地，检查指导工作。4月12日至13日，吉林省高建局副局长杨光到营城子至松江河高速公路项目全线现场办公，对在现场办公过程中发现的问题及时提出整改建议。同时营松项目办积极想办法抢工期。目前，节点工期、总体工期已排定，阶段目标明确，施工技术准备和施工准备大部分已完成。4月11日至13日，在通丹项目全面复工之际，吉林省高建局副局长董建中到通化至新开岭高速公路工地，就目前项目存在的主要问题进行了认真研究，并针对今年工程建设进行了全面动员。

　　截至目前，营松高速公路抚民至抚松段四月份完成工作量7178万元，其中抚民至靖宇段完成4164万元，靖宇至抚松段完成3014万元。营抚段施工、监理单位均已进场。通丹项目完成路面冬季备料1500万元。完成产值2095万元，完成交通工程冬季备料853万元。大广高速公路解放至二莫段完成路基填方7.8万立方米，完成路基挖方1.8万立方米，桥涵工程完成钻孔灌注桩11272延米。

　　吉高集团作为吉草高速公路项目建设的法人单位，董事长韩增义表示，2011年，在“十二五”

　　开局之年将继续本着“平安高速、和谐高速、绿色高速、信息高速、廉洁高速”的建设理念，紧紧围绕“工程优质、队伍优秀”的中心，全力实现科学建设、构建和谐、打造精品、实施无缺陷战略目标。

　　2011年8月30日，吉草高速主线将交工通车，较合同工期提前一个月，全年计划完成投资16亿元。为圆满完成工程建设任务，吉高集团本着“早谋划、早准备、早动手”指导思想。指挥部于3月8日发出进场通知，要求各施工单位于3月15前进场，积极着手各项施工准备工作，结合冬季备料计划认真做好冬季备料工作，并于3月25日前达到全面开工条件；要求监理单位于3月20日前进场，结合所辖施工单位年度计划安排，对所投入的人员、设备及各项开工准备工作逐项进行落实，并于3月25日前全面进入监理工作状态；3月25日二期、三期工程召开了2011年第一次生产调度会，会议逐标段落实2011年工程建设计划安排、节点工期要求以及质量排查等工作。3月31日，在各项准备工作基本完成、基本具备开工条件下，下达了复工令，吉草全线建设全面启动。

　　吉高集团把备料作为工作的重中之重，截至目前，主体工程完成材料储备1.15亿元，占使用计划的86.5%；绿化工程各树种均已落实；全线设11处景观雕塑，由东北师范大学美术学院设计并施工，雕塑工程正在实施阶段。 吉林省交通厅