4月15日，崇启大桥主桥六跨连续钢箱梁支承体系转换顺利完成，实现了钢箱梁由施工期临时支撑向永久支座的转换，标志着崇启大桥江苏段实现全线贯通。

　　崇启大桥是沪崇苏大通道的重要组成部分，连接上海崇明岛与江苏启东市，江苏段全长21.028公里，江苏境内跨江大桥长4.544公里，主桥采用102+4×185+102米的6跨变截面连续钢箱梁，是目前国内跨度和联长最长的钢连续梁桥。主桥钢箱梁宽16.1米、梁高9～3米，分为12榀整跨钢梁，其中185米长的8榀、146.5米长的2榀、55.6米长的2榀。一榀185米整跨钢梁的起吊重量超过2650吨，其桥面面积相当于7个标准篮球场大小，堪称“神州第一梁”。

　　建设单位积极整合国内外技术力量，较好地解决了施工过程中的技术难题，取得了重要的技术创新、工艺创新成果，申报了自平衡吊索具系统和吊索具定位支架等2项技术专利。主桥钢箱梁采用“整跨分节、工厂无应力线形制造、滚装上船、逐跨整体架设”的总体施工方案。钢箱梁在江苏靖江制作并预拼装后，由1.4万吨海驳运至桥位，之后采用2艘起吊能力分别为1600吨、2200吨的浮吊进行抬吊架设，这是我国桥梁建设的又一项创举。钢箱梁自2010年10月19日开始吊装，至今年2月25日完成最后一榀合龙跨吊装。崇启大桥超大规模变截面钢箱梁制造、运输和吊装成功，创造了国内钢箱梁桥建设的新记录。

　　崇启大桥江苏段全线贯通后，工程转入桥面系及交通、房建等附属设施施工阶段。截止目前，项目累计完成投资25.15亿元，占批复概算的69%，有望今年年底前基本完工。江苏省交通运输厅    　　    2011年04月21日