会员风采
又一世界最高桥成功合龙，中国制造到底有多牛！
近日，由中铁大桥局集团有限公司承建的大瑞铁路澜沧江特大桥钢管拱实现高精度合龙。大桥是世界上首次采用“二次竖转”工法施工，创造了三项“世界第一”建桥纪录。中国制造又一次震惊世界！澜沧江特大桥作为云南大瑞铁路（大理至瑞丽）大保段的控制性节点工程，全长528.1米，桥面距离江面超270米（相当于70多层楼高）。
大桥横跨澜沧江两岸，位于我国地形最为复杂的横断山脉西段，桥址附近两岸山体坡角最大超过80度，局部甚至直立，施工环境极为恶劣。同时，由于处在高山峡谷中，桥面风速很大，达到每秒26米，人站在上面都有可能被大风吹走，何况是进行精细化的焊接，施工难度极大，是当前我国安全风险等级最高的在建铁路桥梁之一。
据该桥项目部负责人介绍，受特殊地理环境和气候所限，澜沧江特大桥采用“二次竖转”工法施工，在世界建桥史上尚属首次。“二次竖转”角度之和达130度，其竖转角度在世界上最大；同时，大桥单边竖放重量达2500吨，也是世界桥梁施工之最，创造了三项“世界第一”。
大瑞铁路建成通车后，将连通中缅国际铁路中国境内的“最后一段”。此后，乘火车从昆明至瑞丽近700公里的路程可望“夕发朝至”，也意味着乘坐火车去瑞丽，甚至缅甸、泰国、新加坡的梦想更近了一步。
（中铁大桥局集团有限公司 马立鑫 供稿）
联系我们
地址：北京市朝阳区大屯路科学园南里风林西奥中心B座14层
邮编：10010 传真：010-64868861 咨询处：010-64868878转815 手机：15600275572
©2023中国公路建设行业协会京ICP备 07009175号-1
网站浏览量： 技术支持：中科服
微信公众号
