会员风采
工地上的河照样能钓鱼
周六，湖南省湘潭市民邹先生又驱车来到了杨梅洲的渔湾里烧烤店，老板娘周凤英将烧烤器具放在了8号烤灶上，等待着邹先生一家入座。就在门庭若市的烧烤店几百米开外的地方，建设者们也在热火朝天地为杨梅洲大桥的建设搭设一座临时钢栈桥。
杨梅洲是由湘江淤泥冲击形成的一座娥眉月状的江中洲屿，与长沙橘子洲齐名。这里是湘潭市民们周末休闲旅游的绝佳胜地，可以骑马游洲、聚会烧烤、观江望月、依桥垂钓。同样在这里，三航局参与投资建设了又一重大工程——杨梅洲大桥及南北引线、西二环道路工程，总投资为29亿元。其中杨梅洲大桥为跨湘江特大双塔斜拉桥，全长2400米，大桥建成后，河东至河西的距离将由半小时缩短至5分钟。
钢栈桥是湘潭杨梅洲大桥项目的“意外收获”。项目原先的设计方案是利用杨梅洲老桥运送建筑材料，但考虑到大型车辆时常往返老桥，不仅影响杨梅洲的生态环境，而且影响市民的休闲习惯。所以项目部放弃了最为便捷，成本又低的设计方案，决定在离老桥80米外新建一座连接河西和杨梅洲的钢栈桥，用来运送建筑材料。这样，市民们依然可以饶有兴趣地在此度周末，工程建设并未影响市民的好心情。
在建设钢栈桥的过程中，为减少废墟烟尘和裸露地表的灰尘对环境的影响，项目部采取了覆盖密布网、不间断洒水等措施来保证环境质量。为了减少施工车辆对附近岛上居民和度假市民的影响，项目部在出行高峰期调派专人在现场指挥交通。钢栈桥的建设也为杨梅洲增
加了新风景，现在不少市民把印有“中国交建”标识的吊车作为背景，纷纷在老桥上合影留念。
顺着钢栈桥往前走， 20多棵被截去枝干、包裹着塑料薄膜的香樟树整整齐齐地躺在施工便道旁。杨梅洲上树木繁多，树龄大都在20年以上。有些树木生长在施工红线内，影响了正常的工程建设。本着绿色环保与建筑施工同步的原则，项目部决定将这些树木移植到洲上的非施工区域。为此，项目部邀请了湘潭市园林局专家进行现场指导，将树木截干缩枝、裹草绑膜，以减少水分流失，并聘请专业团队进行移植。截至目前，项目部已经移植树木47棵，其中成功栽种23棵，余下的树木将在明年春天栽种。这为杨梅洲规划建成大型水上公园创造了条件，也节约了建设资本。
离香樟树不远的地方，建设者们正在勘测地质，这里是大桥22号主墩的桩基地。杨梅洲位于湘江湘潭段野鲤国家级水产种质资源保护区的核心地带，其下游1400米处是湘潭水厂的取水口，是饮用水源二级保护区。为了保护野鲤的生存环境，减少水下施工对江水的污染，项目主桥设计采用一跨过江的形式。而658米的跨度，也使杨梅洲大桥成为“湘江第一跨”。桥型选用以“韶峰湘水”为主题的双塔斜拉桥，体现了城市发展和生态环境的共生融合。
经常来这里钓鱼的市民李先生说：“原以为这里修桥再也钓不到鱼了，想不到丝毫没有受影响。大桥建成以后，相信这里的休闲活动肯定会更多！”项目部负责人逯春平解释说，“让道路更畅通，让城市更宜居，让生活更美好是中国交建的愿景，我们采取的施工环保措施就是在努力实现这样的愿景。”
杨梅洲是由湘江淤泥冲击形成的一座娥眉月状的江中洲屿，与长沙橘子洲齐名。这里是湘潭市民们周末休闲旅游的绝佳胜地，可以骑马游洲、聚会烧烤、观江望月、依桥垂钓。同样在这里，三航局参与投资建设了又一重大工程——杨梅洲大桥及南北引线、西二环道路工程，总投资为29亿元。其中杨梅洲大桥为跨湘江特大双塔斜拉桥，全长2400米，大桥建成后，河东至河西的距离将由半小时缩短至5分钟。
钢栈桥是湘潭杨梅洲大桥项目的“意外收获”。项目原先的设计方案是利用杨梅洲老桥运送建筑材料，但考虑到大型车辆时常往返老桥，不仅影响杨梅洲的生态环境，而且影响市民的休闲习惯。所以项目部放弃了最为便捷，成本又低的设计方案，决定在离老桥80米外新建一座连接河西和杨梅洲的钢栈桥，用来运送建筑材料。这样，市民们依然可以饶有兴趣地在此度周末，工程建设并未影响市民的好心情。
在建设钢栈桥的过程中，为减少废墟烟尘和裸露地表的灰尘对环境的影响，项目部采取了覆盖密布网、不间断洒水等措施来保证环境质量。为了减少施工车辆对附近岛上居民和度假市民的影响，项目部在出行高峰期调派专人在现场指挥交通。钢栈桥的建设也为杨梅洲增
加了新风景，现在不少市民把印有“中国交建”标识的吊车作为背景，纷纷在老桥上合影留念。
顺着钢栈桥往前走， 20多棵被截去枝干、包裹着塑料薄膜的香樟树整整齐齐地躺在施工便道旁。杨梅洲上树木繁多，树龄大都在20年以上。有些树木生长在施工红线内，影响了正常的工程建设。本着绿色环保与建筑施工同步的原则，项目部决定将这些树木移植到洲上的非施工区域。为此，项目部邀请了湘潭市园林局专家进行现场指导，将树木截干缩枝、裹草绑膜，以减少水分流失，并聘请专业团队进行移植。截至目前，项目部已经移植树木47棵，其中成功栽种23棵，余下的树木将在明年春天栽种。这为杨梅洲规划建成大型水上公园创造了条件，也节约了建设资本。
离香樟树不远的地方，建设者们正在勘测地质，这里是大桥22号主墩的桩基地。杨梅洲位于湘江湘潭段野鲤国家级水产种质资源保护区的核心地带，其下游1400米处是湘潭水厂的取水口，是饮用水源二级保护区。为了保护野鲤的生存环境，减少水下施工对江水的污染，项目主桥设计采用一跨过江的形式。而658米的跨度，也使杨梅洲大桥成为“湘江第一跨”。桥型选用以“韶峰湘水”为主题的双塔斜拉桥，体现了城市发展和生态环境的共生融合。
经常来这里钓鱼的市民李先生说：“原以为这里修桥再也钓不到鱼了，想不到丝毫没有受影响。大桥建成以后，相信这里的休闲活动肯定会更多！”项目部负责人逯春平解释说，“让道路更畅通，让城市更宜居，让生活更美好是中国交建的愿景，我们采取的施工环保措施就是在努力实现这样的愿景。”
（中交第三航务工程局有限公司 徐坤 吴惠娜 徐力宁 供稿）
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