会员风采
环塔魅力大爆发 北新路桥车队戴红花
5月16日，2016中国环塔（国际）摩托车拉力赛暨中国越野系列赛新疆站展开了首个赛段角逐，原本预计出现在后半程沙漠中的“魔鬼赛段”因暴雨提前现身，大批车手苦陷泥潭，无法顺利完赛。有媒体这样说，糟糕的天气，泥泞的路段，峥嵘的面目，赛车深陷泥潭，这就是第一个赛段的遭遇。然而对于车手们来说却是最好的洗礼与磨砺，也是环塔拉力赛12年历史中车手们遭遇的最惨开局。赛服已然分不出颜色，如果不摘下头盔，没有人能够分得清是谁。正是这场泥泞，展示了新疆北新路桥集团股份有限公司的执着和无畏；同时各大媒体也为北新路桥车队的表现并取得成绩而点赞，更多的是因为车队展示出了助人为乐的精神和价值观。
北新路桥拉力车队的苏文敏在第一天的排位赛中排在第一，在第二天的SS1环塔城赛段时首位发车。由于赛段路况较为复杂，个别路面有急弯出现，加之天空不时飘着细雨，无形中增加了比赛的难度。这些客观因素，无时无刻不在考验着车手的车技和经验。在赛道中，不少选手都遇到了陷车和摔车的事件。
当日赛段全长125公里，以平原、牧道、河床为主，周边有高山、峡谷相伴；在赛前，该赛段并未被视作高难度赛段。但出乎意料的是，发车前夜的大雨和当日早晨的大雨帮助赛道“怒刷存在感”，用连片泥潭黏住大批赛车，送给车手们一个“下马威”。赛后很多人说，救援的都赶不上，只能玩泥巴。
“浑身裹满泥浆”几乎成为车手抵达赛车和车手的“标配”。北新路桥车队摩托车手苏文敏第二个抵达终点；比赛中因高速行驶，溅起的泥浆几乎将他全身“包裹”起来。当天上午就开始下雨，行驶中道路越来越泥泞，如履薄冰，特别是有的路面很硬，但盖着薄薄的稀泥，很容易打滑，最终能顺利跑出来是挺幸运的。
北新路桥车队摩托车手周田和威利遭遇了与苏文敏一样的状况，艰难抵达终点；在途中，他们还发生了意外——摩托车吃了钢筋面条，实在是雪上加霜。他们的赛车先后被草场围栏的钢丝缠绕，无法正常工作。威利在周田之前发车，先被钢丝缠住；对此后发车的周田在发现威利被困后，停车进行帮助解围。但始料不及的是周田在随后的比赛中也被钢丝拦住去路，在经历了半小时的自救后才得以前进。
值得一提的是，周田在比赛中，路遇越野e族13号摩托车手摔倒挣扎。他当时丝毫没有考虑这是比赛，而是停下车进行救助，直到有队友敢上前来帮助他才离开。比赛结束后，尽管13号车手安跃东最后一个抵达终点，但他第一时间来到北新路桥车队寻找周田道谢。由于往后的比赛依然充满未知，需要体力的恢复和战术的研究，两人简短寒暄几句，一双手紧紧握在一起，表达对彼此的信任和理解。对此事，周田说，我是兵团人，北新路桥车队是兵团车队，我们从来不在乎个人得失，环塔是一个团队，生命比什么都珍贵。这就是环塔教会我的，无兄弟、不环塔。相比摩托车，体型大、车身沉的汽车似乎更得泥潭“青睐”，受困情况也更严重。在经历了多次的陷车和艰难的跋涉，北新路桥车队的四台赛车全部抵达终点。大家表示，泥泞使轮胎几乎完全不能抓地，很多赛车都在约35公里处就受困，互相救援也难见效，还好我们陷的不深。在此过程中，四组赛车成员一共救出近20辆其他车队被困车辆，同时他们也被救援。如果说今年最难赛段难度是５级的话，那么这个赛段的难度能达到5.5级。大家都没想到第一个赛段就如此具有挑战性，让赛车左突右冲才能勉强挣出泥潭。
截止发稿，仍有大批车辆深陷泥潭，救援组已派出铲车等进行救援，被陷赛车是否能正常参加往后的比赛仍是未知数。可是我们知道，环塔对于越野人是一种梦想；在2016年环塔城赛段是有史上最惨赛段开篇注定被人们所铭记。无论是暴雨还是陷车，让这群越野人更加血性，从未想过退缩。当一身泥泞成为军功章式的存在，我想“最惨”或许不是2016环塔SS1赛段最好的诠释。
（新疆北新路桥集团股份有限公司 张辉 吕春雷 供稿）
联系我们
地址：北京市朝阳区大屯路科学园南里风林西奥中心B座14层
邮编：10010 传真：010-64868861 咨询处：010-64868878转815 手机：15600275572
©2023中国公路建设行业协会京ICP备 07009175号-1
网站浏览量： 技术支持：中科服
微信公众号
