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中国建筑承建亚洲最大山区悬索桥“龙江特大桥”合龙
10月30日10时32，由中国建筑股份有限公司承建的龙江特大桥最后一节钢箱梁准确到达指定位置，实现大桥成功合龙！该桥为云南省首座特大跨径钢箱梁悬索桥，也是亚洲最大山区悬索桥。
龙江特大桥是一座在强震山区修建的主跨1196米千米级悬索桥，场地基本地震烈度在我国已建和在建的千米级悬索桥中是最大的，跨径也大于在山区建设的矮寨大桥和坝陵河大桥。
该桥位于高烈度强震山区，两岸地质条件复杂，边坡稳定处治难，以及大桥抗震设计标准高（IX设防）、抗震体系设计复杂。大桥采用重力式锚碇构造，为国内首次在全风化玄武岩地区采用该种锚碇 类型。同时，钢箱梁施工采用缆索吊装方案，其规模为世界同类桥梁之最。
龙江特大桥桥面至龙江江面的垂直距离为280米，从桥面到塔顶又有170米高，也就是说，塔顶距离江面有450米高。
龙江特大桥小档案：
云南省首座特大跨径钢箱梁悬索桥，建成后将成亚洲最大山区悬索桥；
桥面离江面：280米；
最高的索塔顶离江面：470米 ；
主桥跨径布置：320米+1196米+320米 （跨径大于在山区建设的矮寨大桥和坝陵河大桥）；
抗震等级：按Ⅸ度设防 （场地基本地震烈度在我国已建和在建的千米级悬索桥中最大）；
采用哪些国内首创技术：1.在国内大跨径桥梁施工中首次采用无人飞行器牵引先导索过江的 施工技术；2.首次成功采用索股入鞍段预成型及架设技术；3.首次采用圆形缠丝+缠包带方式+除湿系统方式进行主缆防护；4.首次采用喷洒葡萄糖酸纳作为缓凝剂，配合水枪冲刷的施工方法进行锚碇混凝土凿毛施工；5.在桥梁大体积混凝土中成功采用火山灰作为混凝土外掺剂。
龙江特大桥是一座在强震山区修建的主跨1196米千米级悬索桥，场地基本地震烈度在我国已建和在建的千米级悬索桥中是最大的，跨径也大于在山区建设的矮寨大桥和坝陵河大桥。
该桥位于高烈度强震山区，两岸地质条件复杂，边坡稳定处治难，以及大桥抗震设计标准高（IX设防）、抗震体系设计复杂。大桥采用重力式锚碇构造，为国内首次在全风化玄武岩地区采用该种锚碇 类型。同时，钢箱梁施工采用缆索吊装方案，其规模为世界同类桥梁之最。
龙江特大桥桥面至龙江江面的垂直距离为280米，从桥面到塔顶又有170米高，也就是说，塔顶距离江面有450米高。
龙江特大桥小档案：
云南省首座特大跨径钢箱梁悬索桥，建成后将成亚洲最大山区悬索桥；
桥面离江面：280米；
最高的索塔顶离江面：470米 ；
主桥跨径布置：320米+1196米+320米 （跨径大于在山区建设的矮寨大桥和坝陵河大桥）；
抗震等级：按Ⅸ度设防 （场地基本地震烈度在我国已建和在建的千米级悬索桥中最大）；
采用哪些国内首创技术：1.在国内大跨径桥梁施工中首次采用无人飞行器牵引先导索过江的 施工技术；2.首次成功采用索股入鞍段预成型及架设技术；3.首次采用圆形缠丝+缠包带方式+除湿系统方式进行主缆防护；4.首次采用喷洒葡萄糖酸纳作为缓凝剂，配合水枪冲刷的施工方法进行锚碇混凝土凿毛施工；5.在桥梁大体积混凝土中成功采用火山灰作为混凝土外掺剂。
（中国建筑股份有限公司 宋旋 供稿）
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