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中铁十九局集团二公司承建的隆务峡3号隧道安全贯通
前不久，由中铁十九局集团二公司承建的牙同高速公路长隧——隆务峡3号隧道左线安全贯通。这是继右线率先贯通之后又一成果，实现青海省交通厅提出的年底通车目标。
二公司承建的牙同高速公路E标，位于青海省黄南州尖扎县境内，地处高原，冬季风沙大，气候非常干燥，雨水多，泥石夏季流常有发生。这是全线施工条件最艰险的地方，高山峻岭，地型陡峭，施工场地狭小。二公司负责施工的隆务峡2号、3号隧道、及4座桥梁等均在深山峡谷中。
隆务峡3号隧道是牙同高速公路控制性工程，双向全长6849米，其中：左线3455米，右线3394米。该隧道位于构造剥蚀中山地貌区，地形起伏大，地势陡峭，围岩等级差。2013年5月23日开始进洞施工，两个多月后，便遭受了泥石流的严重侵害，隧道洞口大面积被沙石掩埋，桥梁等主体工程多个未浇筑的桩基被沙石填埋，多处路基被冲毁。二公司项目部快速组织自救，恢复生产。
为加快施工进度，确保隧道施工安全和质量，二公司项目部克服泥石流带来的灾害及现场施工交通不便等困难，化解隧道浅埋偏压、围岩破碎、极易坍塌掉块等诸多风险，优化施工组织方案，实施24小时领导值班制，积极采用超前地质预报和监控量测等技术，加强门禁系统、及隧道内视频监控等信息化管理，落实“工前教育、工中指导、工后检查”等制度。积极开展劳动竞赛、“防坍塌应急演练”等活动，经过参建员工680多天的昼夜奋战，平安优质高效打通了隧道。
二公司承建的牙同高速公路E标，位于青海省黄南州尖扎县境内，地处高原，冬季风沙大，气候非常干燥，雨水多，泥石夏季流常有发生。这是全线施工条件最艰险的地方，高山峻岭，地型陡峭，施工场地狭小。二公司负责施工的隆务峡2号、3号隧道、及4座桥梁等均在深山峡谷中。
隆务峡3号隧道是牙同高速公路控制性工程，双向全长6849米，其中：左线3455米，右线3394米。该隧道位于构造剥蚀中山地貌区，地形起伏大，地势陡峭，围岩等级差。2013年5月23日开始进洞施工，两个多月后，便遭受了泥石流的严重侵害，隧道洞口大面积被沙石掩埋，桥梁等主体工程多个未浇筑的桩基被沙石填埋，多处路基被冲毁。二公司项目部快速组织自救，恢复生产。
为加快施工进度，确保隧道施工安全和质量，二公司项目部克服泥石流带来的灾害及现场施工交通不便等困难，化解隧道浅埋偏压、围岩破碎、极易坍塌掉块等诸多风险，优化施工组织方案，实施24小时领导值班制，积极采用超前地质预报和监控量测等技术，加强门禁系统、及隧道内视频监控等信息化管理，落实“工前教育、工中指导、工后检查”等制度。积极开展劳动竞赛、“防坍塌应急演练”等活动，经过参建员工680多天的昼夜奋战，平安优质高效打通了隧道。
（中铁十九局集团第二工程有限公司 张丽英 李媛 供稿）
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