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中国中铁中标重大工程项目并运用高新技术施工
一是中国中铁二局中标尼泊尔Bheri-Babai引水隧洞工程项目。该项目位于尼泊尔西南部Bardiya和Banke两区交界处，项目将Bheri河的河水以40立方米/秒的流量引至Babai河，用以发电和灌溉Bardiya和Banke地区6万公顷的农田。3月30日，中铁二局承担一段长度为12公里的隧道设计和施工任务，合同额1.07亿美元。对该项目将首次采用TBM掘进技术施工。该技术较传统钻爆法具有掘进速度快、利于环保、综合效益高等优点，可攻克难复杂地理地貌和深埋长隧洞的施工。
二是北京首条中低速磁悬浮S1线设备系统标开工。近日，由中铁电气化局承建的北京市首条中低速磁浮交通示范线（S1线）西段工程设备1标顺利开工。北京S1线工程西起门头沟新城石门营站，向东高架跨越京原路，东至苹果园站，同地铁1号线换乘。线路全长10.2公里，共设8座车站，全为高架站。电气化局主要承担北京S1线供电系统、机电系统、通信系统、接触轨和综合监控系统的设备安装及调试任务。
三是中铁科工自主研制第三代过隧箱梁架桥机在郑徐高铁成功首架。该设备是中铁科工为满足郑徐高铁穿隧架梁、隧内架梁等复杂的架梁要求和“高效率、低能耗”的要求，对已有的过隧架梁设备进行技术升级而研发的新一代过隧架桥机。该设备设计大胆创新，同时提高了架梁施工效率，并有效节约了燃料成本和时间成本。能完成时速200-350Km客运专线20m、24m、32m双线整孔预应力箱形混凝土梁的运输和架设过隧型运架设备。该机最大的特点是在YLSS900过隧道运梁车配合下，不进行拆解通过隧道，并能满足穿隧架梁、隧内架梁等复杂的架梁要求。
二是北京首条中低速磁悬浮S1线设备系统标开工。近日，由中铁电气化局承建的北京市首条中低速磁浮交通示范线（S1线）西段工程设备1标顺利开工。北京S1线工程西起门头沟新城石门营站，向东高架跨越京原路，东至苹果园站，同地铁1号线换乘。线路全长10.2公里，共设8座车站，全为高架站。电气化局主要承担北京S1线供电系统、机电系统、通信系统、接触轨和综合监控系统的设备安装及调试任务。
三是中铁科工自主研制第三代过隧箱梁架桥机在郑徐高铁成功首架。该设备是中铁科工为满足郑徐高铁穿隧架梁、隧内架梁等复杂的架梁要求和“高效率、低能耗”的要求，对已有的过隧架梁设备进行技术升级而研发的新一代过隧架桥机。该设备设计大胆创新，同时提高了架梁施工效率，并有效节约了燃料成本和时间成本。能完成时速200-350Km客运专线20m、24m、32m双线整孔预应力箱形混凝土梁的运输和架设过隧型运架设备。该机最大的特点是在YLSS900过隧道运梁车配合下，不进行拆解通过隧道，并能满足穿隧架梁、隧内架梁等复杂的架梁要求。
（中铁二局股份有限公司 欧阳都 供稿）
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