9月3日，在西班牙马德里举行的第37届国际桥协会议上，中交二航局参建的泰州长江公路大桥工程被授予2014年杰出结构工程奖。这是继2013年获得英国结构工程师学会年度最高奖项——卓越结构工程大奖后，泰州大桥荣获的又一个国际奖项。

泰州长江公路大桥连接京沪、沪陕和沪蓉三条国家高速公路，是世界首座千米级跨径多塔连跨悬索桥。工程全长62公里，由北接线、跨江主桥、夹江桥和南接线四部分组成。跨江主桥总长6.8公里，采用跨径2×1080米的三塔双主跨悬索桥桥型方案，双向6车道高速公路标准，桥面宽32.5米，设计时速100公里，通航净空52米。项目总投资93.7亿元，于2007年12月开工，2012年11月通车。公司承接了该桥中塔C05标，引桥A02标、H01标，接线G04标等共4个标段的施工任务，合同总额约8.29亿元。其中，中塔C05标拥有两项世界纪录，蕴含多项前沿关键技术，是整个大桥建设的重中之重。

据了解，泰州大桥创造了五项世界纪录，基于工程建设实体开展的“多塔连跨悬索结构及工程示范”项目，被列入国家科技支撑计划，并于2013年8月底通过科技部验收。在全球桥梁界，多塔连跨悬索桥一直是梦寐以求的桥型，上个世纪上半叶以来，全球对多塔连跨悬索桥进行了小跨度的尝试，国外已有相关工程实例，但仅限于中小跨度，最大跨度仅为210米。国际桥协杰出结构委员会评价称，泰州大桥创造了跨越长大距离的工程建设新突破，引领了多塔连续长大悬索桥建设新时代。

 此前，中交二航局参建的江阴长江大桥获国际桥梁协会“尤金·菲戈金奖”，南京长江三桥荣获国际桥梁协会“古斯塔夫斯·林德恩斯奖”，苏通长江大桥获得国际桥梁协会“乔治·理查德森奖”和美国土木工程师协会土木工程杰出成就奖，这些奖项均为中国工程项目首次获得。