5月3日，随着郎溪沟大桥最后一片T梁架设成功，中铁十一局贵州三（三穗）黎（黎平）项目郎主线T梁全部架设完毕，实现了本项目部主线的贯通。

    三黎高速公路是连接三穗至黎平的高速公路，是贵州省人民政府批准实施的《贵州省高速公路网规划》“678”网的“第四联”首段与“第1纵”中段的组成部分，是贵州省县县通高速公路之一。全长138公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。

    中铁十一局承建的三穗至黎平高速公路LJ6合同段全长11.456公里，共有桥梁15座，需架设预制梁1092片，其中30mT梁80片，20mT梁938片，20m空心板梁72片，预制箱梁2片。项目部自梁场规划建设以来，就积极统筹部署，成功解决了征地拆迁等诸多困难。为确保全线第一片梁的顺利浇筑，项目部按照“先易后难，重点突破”的原则，一方面，调配具有丰富经验的技术管理人员，组织现场论证，制定安全质量防控措施，严把工程实体安全质量关；另一方面，精心组织，周密安排，加快物资材料和机械设备的进场速度，并多次调试各项已安装的设备，保证了第一片T梁的按期预制。同时，浇筑前多次邀请监理与业主领导莅临现场，对制梁前的各项准备工作进行了检查、指导与评估，得到大家的一致认可和积极支持。

    郎溪沟大桥群由郎溪Ⅰ号大桥、郎溪Ⅱ号大桥、郎溪Ⅲ号大桥、郎溪Ⅳ号大桥、郎溪Ⅴ号大桥、郎溪Ⅵ号大桥组成，全长2449.4m，共架设20米T梁938片。郎溪桥群位于雪峰山脉西南端与云贵高原东缘，为凤城镇管辖，交通不利，桥区附近海拔450-550m，轴线地表高程在440-480之间，三惠岸桥台纵横，纵坡较缓，黎平岸纵坡较缓，横断面较抖，地表受侵蚀，冲蚀作用强烈。

    自2013年7月19第一片梁开始架设，项目便面临环境恶劣、资金短缺、物资供应不足等各方面的困难，架梁工作也是经常受阻。为确保架梁施工顺利进行，实行架梁通道无阻碍、无风险，项目部根据实际情况，制定科学合理的架梁目标任务，细化施工管理、落实任务、明确责任、实施奖惩；同时加大了对架桥机的安全检查力度，注重机械的保养和维护，对T梁生产、运输、架设要求技术人员全程监控，指导工班作业人员的安全、文明施工，各部门坚持做好架梁队的技术服务工作，做到施工组织严密、服务周到、配合密切、安排细化，确保T梁安全顺利地按节点完成架设。

    郎溪沟大桥T梁的架设完毕，为下一步目标任务的实现打下了坚实的基础，项目全体员工将以此为契机，继续发扬克难攻坚的精神，为后续30mT梁架设积累宝贵的施工经验，为桥面系隧道施工及附属设施创立便捷的施工通道。

（中铁十一局 李航天 李辉 刘建波   供稿）