河北广通路桥工厂化沥青热再生商品砼可行性分析

    一、依据

    《中华人民共和国环境保护法》；

《中华人民共和国清洁生产促进法》；

国家发改委发布《水工沥青混凝土技术标准》；

《公路沥青路面设计规范》(JTJ D50-2006)；

《公路沥青路面再生技术规范（JTG F41-2008）》

《产业结构调整指导目录》（2011年本）（2013年修订）；

《邯郸市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》；

《邯郸县国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》；

《建设项目经济评价方法与参数》第三版；

当地水文、地质、气候等相关资料。

二、原则

设计应符合国家有关消防、环境保护、节能减排、劳动保护等方面的规定和规范；

工业设备选型达到国内先进水平；

合理布局、节约用地、先进性与经济性相结合，尽量减少工程投资。

三、研究范围

根据国家编制建设项目可行性研究报告的有关规定及要求，阐述项目建设的理由及必要性，提出沥青混凝土搅拌站建设项目的类别、性质，确定项目的建设规模、建设内容和工程技术方案；阐述项目建设的外部条件；提出环境保护和消防安全措施方案；提出项目建设进度计划；进行建设项目投资估算，提出资金筹措方案及使用计划；对项目进行财务效益评价、偿债能力和抗风险分析，对建设项目社会效益进行分析。

四、项目概况和研究结论

（一）项目单位概况

河北广通路桥集团有限公司成立于2000年，是以路桥、隧道、市政工程和养护作业为主体，物流、金融为两翼的省级跨行业大型综合民营企业，集团下设8个全资或控股子公司。公司现有员工1000余人，其中管理和专业技术人员占80％以上，大型机械设备1000多台（套），具有国家住建部颁发的公路、隧道、市政、桥梁等多项施工总承包或专业承包资质，年施工生产能力10亿多元，连续两届被河北省住建厅评为“河北省30家骨干优势施工企业”。公司几年来在全国22个省市完成高速公路施工项目85项，建设沥青路面总里程875KM，大桥39座18600延米，隧道15座15400延米，均被评为优良工程。在机场路中段建设的宏润物流机电城是邯郸市规模较大的物流园区之一，现已进入全面经营期。

（二）项目提出的理由与过程

1.近十余年来，我国公路建设迅速发展，到2012年底，我国公路通车里程已突破410万km，其中高速公路通车里程9.6万km，沥青混凝土路面里程占75%以上。邯郸市的沥青混凝土用量由2003年最初每年5-6万吨发展到现在的每年200万吨左右，其数量上、质量上有了很大的发展、提高，未来几年，伴随着邯郸东部新区建设特别是邯郸卫星城的规划建设，沥青混凝土的需求量将大大提高。沥青混凝土的市场前景非常看好。根据调查，目前邯郸只有两家较大型的沥青混凝土搅拌站（交通局材料处、邯郸市政工程公司）。但是由于与之配套的沥青混凝土加工工艺要求沥青、石砂料等混合料搅拌温度需达到180度以上，摊铺温度需达到140至170度，客观上对沥青搅拌站与施工现场的距离提出了较高的要求。从供应布局上来看，现有的搅拌站无法满足市场的需要。

2.随着城市道路建设规模与档次的提升，而现有供应商提供的沥青混凝土搅拌站的操作工艺和设备效率较低、污染严重已成为沥青混凝土道路工程建设的“瓶颈”，因此，对建设大型环保型沥青混凝土搅拌站已经开始形成现实的需求。本项目的沥青混凝土搅拌站项目将采用先进的沥青混凝土搅拌设备，进出料、温度等全部实行电子控制和电脑操作，搅拌效率和搅拌质量高，每小时可生产沥青混凝土360吨，噪音、粉尘等防治效果好，环境污染小，代表了未来市政工程对沥青混凝土搅拌设备需求的大趋势。

3.邯郸市位于晋冀鲁豫四省交界处，有着四省通衢的优越地理位置，同时也是晋煤外远的重要通道之一，是国家重要的能源、原材料基地，邯郸的公路建设责任重大。新中国成立60年来，邯郸交通事业为邯郸市经济社会发展作出了巨大的贡献，成为经济发展的先行官。目前邯郸“十二五”综合交通运输体系规划编研已经完成，未来五年计划投资500亿元，力争在“十二五”末让邯郸全面构建起功能完善的现代综合交通运输体系。其总体目标为：围绕服务四省交界区域经济中心建设目标，加快实施“三纵两横一环”高速公路网，通过新建公路加大国省干线公路网的延伸度、进一步提高农村公路网的互通能力，打造主城区与八个卫星城的快速路连接，构建15公里半径的高速公路外环和30公里半径的高等级环城公路。最终实现邯郸市与周边市及东南沿海主要港口有高速公路相连，市区到各县（市场、区）均有高速公路或一级公路相连，各县（市、区）之间有二级公路相连，县县通高速，构建起15公里半径的高速外环和30公里半径的高等级环城公路，在全市范围内构筑起以市区为中心的1小时交通经济圈。 

从长远来看，由于新建道路遵循的“提质扩容”战略，沥青混凝土路面建设是市政道路肯公路工程胡主流，这种来自市场的需求为本项目的实施提供了有利的客观条件。

4.随着我国交通事业建设的发展，沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨、环保降噪、施工周期短、养护维修简便、可回收再生等特点，目前大部分道路建设都采用沥青混凝土路面，因此，对沥青混凝土的需求量也越来越大。

现有的水泥混凝土路面由于行车噪声大、因地基下陷容易断裂等原因，在进行路面改造的时候一般都用沥青混凝土取代。虽然沥青混凝土路面的设计寿命为15年，但目前已逐步采取措施对其中的沥青和料石进行回收，具有回收利用、循环使用的优点。而我市的现实情况是，旧沥青路面材料循环利用，不管是就地热再生，还是工厂化生产热再生技术应用在我市基本属于空白，与我市的战略发展定位，经济发展地位和发展前景规划是很不相称的，因此，路桥公司抓住这项发展机遇，扩大公司经营规模，发展循环经济，保护邯郸环境，为邯郸经济建设服务。因此，目前已着手对高性能的沥青混凝土进行研发，对沥青混凝土的回收技术也日臻完善。本项目在生产高性能沥青混凝土的同时，也应当重视建材方面的科研和产品开发工作，尤其是在沥青混凝土产品性能、产品品种和废弃路面的材料回收方面的研究。

5.随着城市及产业基地建设力度的不断加大，邯郸市及其周边地区不仅对沥青混凝土需求量急剧增加，对质量要求越来越高。现场分散搅拌沥青混凝土的小生产方式已不能满足城市大规模建设的需要。因此，大力推广和运用沥青商品混凝土已成历史的必然。

五、结论

本工程确定的建材产品方案为沥青混凝土，产品方向正确。其工程生产沥青混凝土是邯郸市及周边地区缺口较大的建材产品，尤其是高等级的路面，需要性能优良的沥青混凝土，这是路面材料的发展趋势。

项目选址基础配套条件良好，环境优越。市场调查数据表明邯郸市及周边县对沥青混凝土需求量较大，有利于企业经营、发展，项目的建设是可行的。项目采用的工艺设备较为先进，生产工艺为国内目前通用生产工艺，技术成熟、可靠。

                                       (河北广通路桥 冯俊 供稿)