《中国交通报》 日期：2006-09-14

     “截至2005年年末，我省公路总里程达到50308公里，如何更经济、更便捷、更环保、更高效地进行路面养护，已成为亟待解决的问题。应用沥青路面就地冷再生技术是解决沥青路面养护难题的有效途径。”8月18日在长春召开的全国公路路面改造与再生利用技术交流会上，吉林省公路管理局局长张跃向与会者介绍了将科技创新引入公路养护领域，利用冷再生技术进行公路路面养护、提升养护水平和质量，建设绿色交通的有益探索。
      谈起沥青路面就地冷再生技术的优势，张跃如数家珍：“它简化了施工工序，节约时间，节约成本，提高旧路面等级，对交通影响小。”2005年，吉林省境内202国道磐石段（共22公里）由于基层结构破坏，需进行养护改建，如采用传统方式改建，每平方米工程造价约为35元。该省公路部门采用沥青路面冷再生技术，实现了对路面龟裂、沉陷、车辙、坑槽、基层松散等病害路段的有效改造，不仅达到了节约和再生利用资源、降低成本、可持续发展的目的，而且使每平方米造价降低为28元，比用传统方式改建节省工程费用100万元。同时，边通车、边施工，减少了施工对交通的影响，产生了较好的社会效益。
      据介绍，这种技术现已在吉林省国省干线改建工程中推广使用，并且形成了成套的设计、施工标准。今年，吉林省进行沥青路面冷再生养护工程106公里，现已完成90%。鉴于使用该项技术成本低、工艺简单，可以在不影响交通的情况下提升公路通行能力，张跃认为，在县级公路及农村公路养护中大力推广更具实际价值。