周纪昌：行稳致远  勇于担当

（2014年5月20日）

编者按: 4月16日国务院总理李克强主持召开国务院常务会议并指出，今年一季度我国经济开局平稳，经济运行继续保持在合理区间，经济结构呈现积极变化，重点领域改革取得了新进展，但是当前经济增长下行压力依然存在，一些困难不容低估。

    面对新形势、新困难，交通运输部着力推进重点领域改革，增强发展活力动力。同时，加快推进交通基础设施建设，释放增长潜力，通过抓住当前加快铁路、公路、水路等重点项目建设的新机遇，加快推进前期工作，完善交通建设资金筹措机制，鼓励和引导社会资本投资交通建设，为交通运输可持续发展提供资金保障。

    机遇与挑战并存，公路施工企业该如何应对，并继续彰显公路建设行业施工企业主力军作用？近日，中国交通报记者就此专访了协会理事长周纪昌。

    现状：挑战逐步显现

    “在这样一个建设和发展的重要机遇期，公路施工企业应该抓住机遇、用好机遇，提振信心，精心谋划，但也要清醒地研判形势——虽然建设市场总体看好，但是企业面临的挑战多于机遇的现象正逐步显现。”周纪昌开门见山地说。

    从国有大型施工企业领军人的岗位到如今的公路建设行业协会的负责人，周纪昌用他丰富的从业经验分析了当前企业面临的挑战。

    首先是保持了几十年的大规模公路基础设施建设的势头开始放缓并适度减弱，行业产能过剩的问题严重，矛盾突出。其次是资金紧张的状况依然存在，信贷资金紧缩的问题没有解决，使得企业一方面应收账款和存货不断攀升，财务指标恶化；另一方面贷款困难，尤其是中小施工企业流动资金紧张。三是市场环境仍然严峻，招投标不规范、不公平竞争仍然存在，有些地方各种名目繁多的抵押金、保证金等给企业带来了巨大压力，不利于企业的健康发展。

    与此同时，部分企业自身的活力随着时间的推移逐步衰减。一些民营企业失去了原有的创新精神和改革劲头，加之经营模式的一成不变，使得企业盈利能力逐步减弱、盈利水平正在降低。而部分国有企业也开始“走回头路”，干多干少一个样、干好干坏一个样的现象逐步滋长，时间一长，也就降低了企业的竞争能力和竞争水平。

    “总之，在当前环境下企业不能总是说机遇大于挑战，而应实实在在分析面临的经济形势和市场环境，同时寻找应对解决问题的办法和克服困难的措施，巩固企业来之不易积累的资产、创下的家业，确保企业持续健康发展。”周纪昌建议。

    经营：要在解决产能过剩上做好功课

    在周纪昌看来，产能过剩是目前行业面临的突出问题，企业要想持续健康发展，必须要在解决产能过剩上做好功课，他从几个方面提出了自己的建议。

    企业在传统业务上要扬长避短，增强企业驾驭市场的能力和水平。对于大企业而言，要抢占高端，巩固中端，放弃低端；对于中小企业而言，要突出效益，切忌盲目扩大规模，使得企业负债。

    企业要转变观念，创新商业模式。比如贫困地区的人们，世世代代沿用一种生活方式，大家都习以为常，也就世世代代贫穷。如果一旦有一天，有人走出去，发现外面的生活比原来好时，他就不愿意回去了，于是他的生活方式发生了变化，由此给他带来了生活水平的提高。“这种社会现象引申到我们企业上，其实十分类同。”周纪昌形象地用了一个例子来形容转变观念的重要性。在他看来，当前的一些企业，正处于日子难过、日子年年过的状态，但一任又一任的延续着上一任的方式和重复着一成不变的商业模式，企业始终摆脱不了困境。因此，企业要根据市场环境、自身特点，不断审视和改善甚至改变原有的商业模式，坚持商业模式的创新，寻找适合自己发展的方式。

    企业要坚持“走出去”，以寻找更大的市场环境和发展空间。经过几十年的大规模建设和锻炼，中国公路施工企业不仅在技术水平、装备能力上有了很大的提高，而且管理水平也有了很大的提升。因此，有相当数量的好企业可以“走出去”，不仅有利于消化国内的过剩产能，也为企业更长远地发展提供了市场机会。

    周纪昌认为，企业还应该“精干主业、适度多元、适度延伸”。所谓适度多元、适度延伸，对于大型企业，可以考虑涉足房地产开发、城市综合体建设、风险可控的BT或BOT项目等，成为相对综合性的企业。对于中小企业，应充分利用当地的地缘优势，在力所能及的范围内向市政、城镇化建设以及养护拓展、小型BT项目上发展。

    发展：企业自身要准确定位

    “在某种程度上，企业自身的问题比不健康的市场环境更加不利于企业的发展。”周纪昌认为，不管是国有企业还是民营企业，都要审视自己，解剖自己，在审视中改变，在解剖中创新。

首先，不管为何种所有制企业，都要把自己定义为市场竞争的主体。“这不仅是我国国有企业改革一开始就确定的思路，也是经过发展证明了的企业发展规律，同时更是市场公平竞争的前提和条件。”周纪昌说。

    其次，改革永远是企业发展的动力。国有企业需要改革，把自己定义为市场竞争的主体来破解发展的难题；民营企业也需要改革，传统的家庭式的小作坊管理体制终究成不了大业。大企业需要改革，当前我国真正具有国际竞争能力的一流企业还太少，要加快培育、加快发展，到国际上去展示中国企业的能力和水平；小企业也要改革，只有改革才能有活力。

    “加快推进公路建设行业科学发展，公路施工企业作为工程建设主体负有义不容辞的责任。同时，作为连接企业与政府的桥梁和纽带，在新形势下，中国公路建设行业协会将继续以加强引领、规范行业行为、提供高水平服务等为宗旨，着力打造企业良好形象，为促进公路建设行业健康发展而贡献力量。”周纪昌表示。