飘扬的彩旗、整洁的现场、醒目大气的标识标牌、斗志昂扬的员工队伍……5月19日下午，中铁十一局麻竹项目部施工现场一片喜庆祥和的气氛。由湖北省交投建设总指挥部组织的全省高速公路隧道、路面、桥梁标准化施工及安全管理经验交流会正在这里隆重举行。来自全省14条在建高速公路的业主、施工单位、驻地办的项目经理、总工、安全部长、质量部长等200余人参加了会议。集团公司副总经理张成现场指导并参加了观摩会。

集团公司麻竹指挥部总工卢杰向与会人员介绍刘坪隧道工程概况及施工进度情况

    麻竹项目部自2013年3月份上场以来，在项目经理赵天元的带领下，以“管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化”为标尺，从细节入手，科学统筹、超前谋划、加班加点，全力推进标准化建设。尤其是在桥隧施工中，不仅坚持严格按照规范要求，严把质量关和安全关，而且积极探索方便施工、降低劳动强度和生产成本的新方法、新工艺、新设备和新装置，多次代表局指挥部迎接省内各种大型检查。此次观摩会上，观摩团成员在麻竹高速共参观了3个点，其中刘坪隧道和百拉河大桥均属公司管段。

观摩团成员参观刘坪隧道右洞

    该项目承建的刘坪隧道为分离式特长隧道，隧道进出口均采用削竹式洞门。隧道围岩以中风化灰岩为主，工程地质条件复杂，洞身大部分处于岩溶发育地段，低阻体众多，易产生较大规模突水、突泥现象，施工难度较大，安全风险高。项目部在施工过程中，严格开展超前地质预测预报工作，采用掌子面地质素描、TSP等以获取开挖面前方的地质信息，并根据预报结果及时送报设计单位、监理单位、监控单位，以调整隧道开挖施工方案，实行信息化施工。Ⅴ级围岩采用“三台阶七部法”开挖、Ⅳ级围岩采用“台阶法”开挖，Ⅱ、Ⅲ级围岩采用全断面法开挖。隧道施工用电全部实行架空线路，严格按“三相五线制”的接地接零装置要求，做到“一机一闸一箱一漏”。洞内“三管两线”按标准设置。洞口绿化按照“因地制宜、经济合理、景观协调、易于管护”的原则布置，场地硬化同步进行，努力使施工现场布设规范、合理、干净、整洁，以达到好的外观效果。

观摩团成员参观百拉河大桥最高墩施工

    百拉河大桥最高桥高为71.0m，为MZTJ-3标段全线最高桥梁，施工组织及施工工艺难度大，安全风险高。项目部根据大桥墩身构造特点、工期安排及现场实际情况，通过方案比选，参照以往施工经验，制定了空心高墩采用吊机提升翻模与内脚手架相接合的施工工艺。一方面，模板设计结构合理实用，安全可靠；另一方面，简单实用，可操作性好。不仅如此，翻模3层循环提升使用，模板使用面积小、节约材料，达到了经济高效的目的。

    在观摩过程中，中铁十一局集团麻竹项目总工卢杰向与会人员详细介绍了刘坪隧道光面爆破及衬砌质量控制、百拉河大桥高墩施工安全管理情况。观摩团一行深入刘坪隧道、百拉河大桥进行了现场参观。重点观摩了隧道内的各种硬件、软件设施及百拉河大桥钢筋加工场。观摩团对公司在新工艺、新设备使用方面的先进性及“人本化、专业化、标准化、信息化、精细化”的管理理念给予了高度评价和赞赏，并就施工工艺、质量控制、难点控制等进行了深入的现场探讨和交流。规范的施工管理、整洁的施工现场、富有特色的项目文化及现场宣传，令不少与会人员啧啧称赞，并纷纷拿起手机拍照。有的还表示要继续组织相关技术人员到施工现场学习取经，真正用于指导施工实践。

    据悉，此次观摩会是继去年10月份承办湖北省麻竹高速公路桥隧安全管理观摩会后又一次高规格的盛会。为了确保观摩会的成功召开，项目部从4月初便开始着手准备，从施工现场的布置到人员、设备的配备，项目主管领导都进行了精心安排和周密部署。观摩会的成功召开，再次打响了公司在湖北省高速公路市场的“标准化品牌”，为企业树立了良好的形象。

（中铁十一局  谢艳梅 李洪全 曹远峰  供稿）