2月24日，成功支撑世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥舟山大陆连岛工程西堠门大桥建设的国家科技支撑计划“跨海特大跨径钢箱梁悬索桥关键技术研究及工程示范”项目在浙江舟山通过了科技部的验收。

　　“跨海特大跨径钢箱梁悬索桥关键技术研究及工程示范”项目于2009年1月20日由科技部正式立项，交通运输部为项目组织单位，浙江省交通运输厅和浙江省舟山连岛工程建设指挥部具体组织实施，共有14家科研机构、大专院校和企事业单位近300名科技与管理人员参加研究，重点开展了结构体系与抗风性能、关键材料与施工控制关键技术、缆索系统关键材料与工艺、分体式钢箱梁施工与控制关键技术、建设管养技术等五大课题的研究。该项目攻克了跨海特大跨径钢箱梁悬索桥关键设计技术，形成了复杂海洋环境下特大跨径悬索桥抗风稳性成套技术，自主研发了适用于特大跨径悬索桥的新材料、新工艺及新设备，开发了海洋环境特大跨径悬索桥上部结构施工、控制成套技术，开发了跨海悬索桥结构监测、巡检养护管理平台。

　　验收专家一致认为，该项目研究形成的海洋环境特大跨径钢箱梁悬索桥勘察设计、抗风、关键材料、施工、结构监测、养护管理等建设核心技术，体现了当代桥梁的最新建设理念，支撑了目前世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥——主跨为1650米的西堠门大桥的建设，并在行业标准规范和多座大跨径悬索桥梁建设中得到了推广应用，对于现代桥梁技术发展具有重要的推动作用，社会和经济效益显著。《中国交通报》    刘布阳 汪水银　　    2011年03月01日