畅通重庆建设快马加鞭，2010年畅通重庆交通基础设施建设完成投资约578.8亿元。市城乡建委统计数据显示，自2008年畅通重庆建设启动以来，累计完成投资约1415.8亿元，占5年投资计划的70.8%。

　　市委、市政府提出，畅通重庆建设要实现三个层面的三大目标：一是就全国而言，重庆要建成大西南综合交通枢纽；二是就国际而言，重庆要成为西部地区走向世界的门户；三是就主城而言，重庆要建设成为不塞车的城市。围绕这三大目标，市城乡建委制定五大保障措施统筹推进畅通重庆建设：一是强化项目前期研究、论证和项目储备，为重大项目的快速上马夯实技术保障。二是制定年度建设计划，明确分工，落实责任，并以年度计划为抓手统筹推进全年项目建设。三是加强项目建设过程监督、协调。克服了2010年融资困难、征地拆迁难度加大等一系列难题，确保了112项重点工程顺利实现开竣工目标。四是严格考核验收，根据年度建设计划下达的目标任务逐一进行验收。

　　五是加强舆论宣传，引导广大市民自觉主动参与到畅通重庆建设中来。

　　畅通重庆交通基础设施建设包括了七个方面内容：主城轨道交通、主城城市道路、换乘枢纽及公交站场、高速公路、港口航道、铁路、航空。

　　主城道路

　　2010年11月29日下午3时，包括鸿恩寺隧道、大庆村立交与李家坪立交二期工程的嘉华大桥北延伸段正式通车。这段长2.525公里的路段，打通了嘉华大桥北桥头的交通瓶颈，为观音桥商圈分流，形成一条贯穿主城南北的新主干道。通过这段路从嘉华大桥北桥头到北环，仅仅只需5分钟车程。

　　北延伸线建成后，把北部新区及江北、渝北、渝中、九龙坡等区连成一线。经北环下道进入渝中半岛或是杨家坪商圈的车辆，就不需要再绕经华新分流道，直接穿越鸿恩寺隧道上嘉华大桥即可，实现为华新分流道、观音桥商圈分流。

　　2010年，主城道路建设如火如荼，捷报频传———续建项目34项，新开工项目24项，竣工项目21项，完成投资96.2亿元。

　　嘉悦嘉陵江大桥、嘉华大桥北延伸段、南坪循环道、袁茄路石坪桥至水碾、观鸿大道、凌空大道等一批重点项目竣工通车，缓解了部分地区的交通拥堵。机场路拓宽改造、机场专用快速路、同茂大道、余松路立交、快速路一横线东段、李子坝连接道等一批重大项目顺利开工。

　　轨道交通

　　2010年12月28日上午9时30分，位于保利香槟花园旁边的狮子坪轻轨站人头攒动———备受关注的轨道3号线即将正式上线调试，建设方各路人马齐聚。

　　“3号线上线调试现在开始！”9时38分，随着重庆市城乡建委总工程师吴波一声令下，3号线的列车驶出站台。吴波说，这标志着重庆即将进入多条轨道换乘的时代——— 2011年10月，轨道1号线、3号线将通车。2012年，轨道6号线将通车……

　　随着城市化的不断推进，为防治 “城市拥堵病”，建设畅通重庆，发展大运力的轨道交通已时不我待。

　　2010年，重庆轨道交通建设全面提速，完成投资约124亿元，共推进轨道1号、2号、3号、6号“四线十段”178公里建设。

　　其中，1号线朝沙段第一列车辆已进场并开展上线调试，沙大段全面土建施工，控制性节点工程中梁山隧道掘进完成75%；2号线延伸段控制性节点工程进展顺利，鱼洞大桥段同步完工；3号线一期第一列车辆已进场并开展上线调试，二期“洞通”目标已全部实现，车站主体结构已完成并全面开展装修和安装工程；6号线一期工程全面开展施工，TBM试验段已完成五里店至大龙山区间掘进，二期工程施工单位全部进场，全线土建施工全面启动；6号线支线全线4台TBM设备全部到场，全线施工支洞全部完成并进入正线掘进和车站施工，TBM成洞里程已达1050米。

　　换乘枢纽及公交站场

　　2010年，南坪中心枢纽建成投用，四公里换乘枢纽主体完工，北碚城南、渝北空港、巴南外河坪3座公交站场建设加快推进。

　　高速公路

　　2010年，高速公路续建662公里，新开工230公里，竣工通车288公里。

　　渝湘高速公路黔江至秀山段、渝宜高速公路云阳至巫山段以及长寿湖旅游高速公路按期建成通车，新建成高速公路288公里。成渝复线高速公路开工建设。

　　铁路

　　2010年，续建7条铁路1100公里，新开工4条铁路556公里。

　　宜万铁路通车，达万电气化改造工程完工，重庆境内铁路运营里程达1342公里。遂渝二线、南涪、渝利、兰渝、渝怀二线渝涪段工程进展顺利，其中兰渝铁路项目进度远超计划；渝黔、三江至南川铁路扩能改造，重庆北站改扩建，渝万铁路、重庆西站、成渝客专已开工建设。

　　港口、航道、航空

　　此外，港口、航道建设和航空设施建设也在加速进行。江北机场三期扩建和黔江机场均已竣工投用。江北机场成为西部地区第一个实质性双跑道投入运营的机场和西南地区航站楼面积最大的机场。