安全宣誓（陈文友 摄）

“项目发展到哪里，党建工作就开展到哪里，让党旗高高飘扬在施工一线”。近期，在业主单位组织的联创共建现场推进会上，中铁十四局贵南高铁项目党支部书记周海涛围绕“党旗映贵南”联创共建主题作了经验交流。

该党支部以“党旗映贵南”品牌为引领，多维度打造“党建+N”模式，让党建引领与施工生产同频共振、深入融合，以“红色引擎”激发攻坚克难内生动力，全面助推项目发展，为西南地区首条时速350公里高铁建设聚力赋能。

“党建+安全” 着力夯实安全基础

中铁十四局承担贵南高铁广西段全线597公里铺轨、88.9万根双块式轨枕预制及14.337公里线下工程施工任务。沿途为典型喀斯特艰险山区，穿越110座桥梁、45座隧道，桥隧比高达90.3%，地质地貌复杂、天气高温潮湿，施工组织十分困难。线路多次上跨既有黔桂铁路、等级公路和通航河流，工程形式复杂，施工风险高，安全质量管控是重中之重。

跨既有线防电棚拆除（陈文友 摄）

为抓好项目安全工作，党支部以“党建+安全”为载体，以“1创、2树、3带”为目标，通过创建“安全型示范党支部”，设立“党员安全先锋岗”，形成党支部书记带头抓安全，党员带头学制度规范、带头开展安全隐患排查活动、带动群众参与安全管理的良好氛围，推动党建工作与安全生产深度融合，全面提升项目安全管理水平。

今年以来，项目党支部积极探索“党建+安全”的教育新形式，打破以往安全监督部门“唱独角戏”的壁垒，通过安全宣誓、安全签名、知识竞赛等形式，吸引员工主动参与安全生产“大合唱”，项目“人人懂安全、人人管安全、人人要安全”工作氛围进一步凸显。

“党建+技术” 合力破解施工难题

项目部围绕复杂岩溶地质施工、BIM技术、绿色环保施工、复杂多线桥梁流程化施工等技术难题，成立创新工作室，由党员业务骨干组成课题攻关小组，形成党员引领，技术人员发力研发模式，开展技术创新攻坚，发明“穿越巨型岩溶洞的隧道处理装置”“自吸式射钉枪”等多项新型实用专利，申报多项工法与五小成果，挖掘“金点子”，结出“金果子”，为隧道施工、桥梁施工提供技术支撑，解决了施工过程中多项技术难题。

施工大干（袁瑞宇 摄）

在防电棚拆除过程中，由于防电棚底距接触网电线仅0.67米，安装、拆除时极易发生接触网触电以及高空坠物、机械设备倾覆风险，危及既有线行车安全。为了攻克这一难题，项目党员创新思路，研制了新型钢格构式防电棚单元板。拆除时，使用一台自主研发的行吊小车，只需3厘米到5厘米的起吊高度就能将单元板吊移至合适位置，再由大型吊车进行吊卸。这样既能节省大量人力、物力、财力，又能有效保障跨既有线施工安全，成为国内超低净空跨越既有线桥梁施工范本。

“党建+进度” 助力项目创效创誉

围绕生产抓党建，抓好党建促生产。面对工期紧、任务重、资金紧张的形势，项目部党支部严格落实“三重一大”议事规则和决策制度，提高科学民主决策水平，以“项目管理年”活动再提升为契机，通过“流程梳理”“短板补强”“精准预控”“治亏攻坚”“价值提升”五大行动，为项目管理创造“赢利点”，止住“出血点”，控住“风险点”。

项目部党支部结合生产实际，把“党建+进度”融入一线作业面，制定节点工期目标，在各施工班组间开展施工安全、质量、进度评比活动，充分调动班组积极性，同时通过创建“党员先锋岗”“工人先锋号”“青年突击队”，发挥党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，在项目营造比学赶超的劳动竞赛氛围，有效激发全体参建人员的工作积极性，解决项目施工过程中存在的卡脖子问题。

截至目前，在确保安全，质量、环保的前提下，项目部圆满实现了永兴一号隧道贯通、跨既有线防电棚拆除、全线首铺等多个重大节点目标，获得云桂铁路公司全线施工单位信用评价排名第一、中国铁路南宁局集团近30家施工企业综合评价中排名第二的优异成绩，圆满兑现上半年信用评价“保三争二”誓言。

贵南高铁正式铺轨（袁瑞宇 摄）

日前，贵南高铁掀起“喜迎二十大 建功新时代 劳动创新高”劳动竞赛热潮，通过“六比六创”，抢抓节点工期，目前各项施工生产加速推进，为年底铺轨施工完成奠定了坚实基础。

据悉，贵南高铁横跨广西西北部和贵州东南部，是我国西南地区首条时速350公里铁路，建成后贵阳至南宁的列车运行时间将由现在的5小时25分压缩到2小时以内，对促进沿线旅游资源开发利用，引入客流和拓展对外交流具有重要意义，是实施精准扶贫和精准脱贫的重要工作举措。（供稿：李鑫 郑洁梅）